2011年03月10日 11:09
来源：济南时报

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重汽不再一味追求数量

“今后重汽也不会一味追求数量了。”马纯济直言，“十一五”期间，重汽主要是求发展，抢市场占有率，抢国内第一，抢国际排名。但“十二五”，他们将在打牢百年发展基础上下工夫，把技术质量水平放在第一位，把速度和规模放在第二位。据马纯济介绍，“十一五”期间，重汽的平均发展速度为47%，而“十二五”他们仅定了 15%至18%，“很重要的任务是把技术、质量水平搞上去”。

马纯济坦陈，现在重汽的质量，大概处在发展中国家的最前列，但与发达国家相比，属于后边的。而重汽终究要进入世界高端市场，因此，他们已经明确提出在“十二五”期间技术、质量要达到世界先进水平。

同时，重汽也在面临着诸多变化，比如市场在变。过去重汽的产品主要在国内市场，如今在国际市场上逐渐多起来了。去年重汽直接出口近1.5万辆，加上间接出口达近2万辆了。同时，国内市场也在变。运输车辆中，国内生产企业很多，重汽没有很大优势，但在高附加值、高技术含量产品上，重汽的市场占有率比较高，如消防车、水泥搅拌车、水泥泵车等，市场占有率超过60%。此外，中国正面临着小城镇建设、各种区域化建设，众多港口、交通工程建设等。“这是我们的机会，但必须围绕市场进行产品结构调整，同时，还要在管理等方面进行创新。”

与MAN合作进展良好

自2009年重汽与德MAN公司签署战略合作协议后，双方的合作进度一直是外界关注的焦点。对此，马纯济用“进展很好，双方都很满意”来表述。马纯济说，之所以说双方满意，是项目一开始谈立意就非常清楚，协议规定的也非常清楚，双方都比较诚信，现在是如期推进。

据马纯济介绍，目前双方合作的产品工艺设计都按照进展在实施，设备、生产线正在安装。春节期间，外方20多位人员留在济南，“我们一起包的水饺”，而且，外方很快会再派一些专业人员到济南工作，总人数达到35人左右。

“现在我最担心的是质量问题。”马纯济表示，因此很多副职是由MAN人员担任的。当时外方人员就和他说“如果中方人员工作存在问题，拍桌子行不行”，他的回答是“当然行”，“什么时候对方认为行了，产品什么时候再推向市场。”

据介绍，估计今年年底，双方合作的产品将小批量生产，到明年一季度将形成批量。

马纯济说，他们和MAN合作的目的有三个，一是通过合作，重汽的整车或总成可以进入世界高端市场；二是重汽可以进入发展中国家销售；三是重汽的技术可以得到提升。据悉，与MAN合作生产的产品在国内的销售将由重汽负责。“这次合作，从某种意义上来说，不仅是双方企业简单的合作，很大程度上是中国企业和外国人打交道开始走向成熟的标志。”马纯济说，他们过去也吃过亏，也有一些不讲信誉的历史。这次他们总结了过去几十年的经验和教训，从某种意义上，说明中国企业在对外合作上越来越成熟，“相信不仅会给重汽带来提升，也将是中国重卡行业一次质的革命”。