校车新标出台 车企各施所长推安全校车(2)

2012年05月09日 10:11
来源：解放日报 作者：陈伟栋 沈新华

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王文兵表示，截至2011年，宇通校车累计销量近3000台。今年前两个月，宇通又实现销售1856辆，超过2011年的销量总和。新版专用校车安全强制性国家标准实施后，今年校车的市场需求预计在4万辆左右，宇通今年的校车销售目标为10000辆。宇通希望，在未来的校车市场达到50%的占有率。

福田汽车

安全为先，兼具经济低耗

福田汽车相关负责人在接受本刊采访时表示，福田具备进军校车领域的绝对实力，当下正是转型发展的好机会。福田汽车的校车研发主要集中在福田殴辉，与其他厂家不同的是，欧辉并不是一味追随最近被炒得火热的“长鼻子”校车。据欧辉总工程师秦志东介绍，目前中国平头校车技术更成熟，操控性实际比“长鼻子”要好。平头校车因其承载量大，也有其较大的市场。

去年年底，福田就率先发布了两款基于大巴改装的新理念校车产品。福田汽车创新运用先进骨架设计理念，结合大面积高强度材料，保障其抗侧翻能力与碰撞安全性均高于普通客车。据福田汽车研发部门人士介绍，新校车应用不少符合美国标准的安全设施。像耐高温辐照线及插件、自动温控灭火装置、中下封闭上推拉安全窗，以及新式安全出口的便捷逃生系统、监护座椅与离地超过1米的车内地板等，将最大程度保障学生安全。

经济性是欧辉校车的主要特性。智能化电子控制冷却系统将有效提高发动机功率效能，保证发动机工作在最佳工作区域内，并有效降低能耗，整车油耗较同类车型可降低3%至5%。

链接：

专用校车安全国家标准包括 《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准，分别代替《专用小学生校车安全技术条件》和《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》。

新国标将校车分为轻型和大中型两种，轻型校车车长大于5米且小于等于6米，大中型校车车长大于6米且小于等于12米。专用校车都要安装前、后保险杠，以提供最大的保护。校车不得高于3.7米，不得设置车外行李架，铰接客车和双层客车都不能作为专用校车使用。新国标增加了校车最大乘员数量限制、急救箱配备、内装饰件、信号系统、车内空气成分等30余项要求，并对学生座椅、应急出口、踏步等30多项内容进行了修改。按照新国标，幼儿专用校车的最大乘员数应不超过45人；小学生专用校车和中小学生专用校车的最大乘员数应不超过56人。

新国标还明确规定，专用校车应只有一个乘客门并位于右侧前后轮之间，为方便撤离和车外救助，车辆的左侧、右侧应至少各有一个出口。同时，踏步(台阶)不能太高；必须设置上下车扶手、座椅；隔板须软化处理；车内空气质量必须达标；要安装具有卫星定位功能的行驶记录仪和车内车外录像监控系统。

[责任编辑：zhangcc] 标签：新国标 MAXUS 安全解决方案 校车 安全性 

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