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物流业利润下降艰难度日 拖累卡车行业

2012年05月28日 10:51
来源:商用汽车新闻 作者:薛亚培

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近日,有业内人士听闻部分物流企业倒闭,特向记者询问是否属实。为求证此事和进一步了解卡车行业受影响的程度,记者做了一番调查。

物流企业艰难度日

“济南有一些规模小的物流企业倒闭,我知道的大概有四五家。”济南诚惠兴发快运有限公司总经理李文宗从业10多年,公司目前以零担和专线运输为主,由于物流市场不景气,货源减少,今年业务量较去年下滑了1/3,人员工资却上涨了约20%,运价也不见起色,利润明显下降。“全年都不会太好。”李文宗对全年市场也不看好。

“去年春节听说有个别物流企业因利润微薄,将十几辆车和包括货代业务全部卖掉转行。最近倒没怎么听说物流企业倒闭,市场不好,大部分企业还挺得住,不过都很难过。”上海大进汽车销售服务有限公司副总经理李刚表示:“反倒是基建项目停滞,不少工程车较多的公司陆续倒闭。”

由于市场惨淡,上海一些货主为节省成本而选择拼车,使得零担运输较为红火,买车从事零担运输的用户不在少数。“长途货运还可以,基建项目涉及的土方车、搅拌车等工程用车以及运输钢材的用户日子都很不好过。”李刚解释说。

济南富华龙实业有限公司董事长李兴国也表示,虽没听说物流企业倒闭,但它们确实经营困难。“不少企业都是散户挂靠经营,无所谓倒不倒闭。市场环境不好,房地产行业低迷,钢铁行业亏损,运输量少了,生意也就少了。”李兴国补充道。

物流行业利润下降不足为奇,运价低、油价高,人力成本不断上涨,加上货源减少,本就微薄的利润空间被进一步挤压。“倒闭情况肯定存在,物流行业现在生存艰难。”中国物流与采购联合会副会长戴定一认为,物流行业不景气主要分两方面:其一,物流行业本就和国民经济发展情况基本趋同,目前国内经济处于软着陆状态,投资受限,内需跟不上;其二,国际市场经济疲软,外需下降明显。两方面因素共同作用再加上成本上升,导致物流行业不景气,利润呈下降趋势。

重卡经销商看淡全年

物流行业不景气,与之密切相关的商用车行业自然颇受影响。4月本应是重卡销售旺季,但中汽协日前公布的数据显示:4月,国内重卡销量为6.2万辆,同比下滑41%,重卡行业销量出现同比下滑,并出现自2009年7月以来首次负增长。

整体销售形势不理想将行业回暖时间进一步延后,众多重卡经销商也对全年市场持不乐观态度。“货源少、油价高,跑运输不赚钱,很多用户歇着不干,购车的人很少。”李兴国说,富华龙今年销量较去年下降20%左右。

“上海松江区的一个钢材城去年有三四百辆的新增车辆,我们在那边开了分公司,派专人过去,可今年一辆车都没卖出去。估计今年新增车辆不超过50辆。”李刚所在公司以销售集装箱运输车业务为主,今年销量下滑一半还多。

“今年能跟去年持平就算不错了。据我所知,今年重汽、陕汽、北奔等厂家在上海的销量都在下降。”李刚判断今年上海卡车行业的总需求量肯定不如去年。

“我们的业务量也有所下降,主要是新车降价促销使得新车和二手车的价差缩小,对二手车交易造成一定影响。”北京市旧机动车交易市场有限公司相关负责人表示。

[责任编辑:zhangcc] 标签:物流行业 物流业 油价 
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