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吉利沃尔沃落户成都始末(3)

2011年02月27日 08:40
来源：中国经营报 作者：彭戈

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谈判之争

　　李书福在宴会上的表态，对于成都而言只是迈出了第一步。剩下的还有漫长而艰巨的谈判。
　　“李书福是一个具有丰富经验的企业家，事实上他将沃尔沃项目放在成都，绝对不是感性的选择。”李桦表示，事后双方的谈判过程也说明了这一点。
　　在李书福表态投资成都之后。成都方面立即成立了沃尔沃项目领导小组，并即刻派遣工作组前往北京、浙江等地。“采取一切可行手段调查和了解吉利收购沃尔沃方面的进展情况，尽力掌握最新动态。为双方的正式谈判做决策参考。”
　　三个工作组各有分工：一组前往国家部委了解情况。一组留在成都，带着专业律师，查阅了一万多页的有关并购的英文资料，以期尽可能全面了解吉利并购沃尔沃的详细情况。而第三组则前往浙江，开始与吉利展开初步谈判。
　　对于成都项目组的到来，吉利方面也予以了高度重视。当时正值并购谈判的关键时期，李书福仍特地将并购团队的关键高管从瑞典、英国、美国等地临时召回国，与工作组进行面谈，介绍收购的进展情况。
　　经过70多个小时的调研，成都的沃尔沃项目工作组提交出一份调研报告。据此报告，成都市政府与吉利展开沃尔沃项目的正式谈判。
　　对于吉利而言，成都市政府对汽车产业的重视度很高，支持力度很大。同时成都是汽车消费“第三城”，辐射着潜力巨大的西部汽车消费市场。但这并不是沃尔沃项目落户成都的全部理由。
　　吉利欧洲投资中心主任、首席代表王坚表示，从当时的情况来看，成都有很多不可忽略的优势，但也并不是说可以高枕无忧。“沃尔沃落户何地，与当地政府提供的资金支持力度很有关系。”此前吉利在国内的8个制造基地分属国内多个地方，很多生产基地都是以项目换资金的方式滚动发展起来的。而吉利收购沃尔沃的资金需求庞大，其部分资金就来自于国内地方政府的融资。
　　在此间，包括北京、大庆、上海等地都提出出资入股的方式以吸引吉利进行合作。但成都做不到这一点。成都市市委书记李春城在向李书福表示“成都将全力支持沃尔沃成都项目”的同时，也坦言“成都这几年虽然发展的很快，但手里还没有那么宽裕，能给予吉利的是最优的服务和最好的环境”。
　　谈判在极为保密的情况下展开。“双方谈判有几次到了悬崖边，又被拉回来。”李桦表示。
　　而其中双方谈判的最大难点之一就包括地方的融资支持力度。“手里并不宽裕”的成都没有选择直接向沃尔沃投资，而是由成都工投集团出面，为沃尔沃担保，由银团向吉利提供30亿元低息贷款。
　　“成都市政府坚持以担保贷款的方式来帮助沃尔沃融资，并不愿意直接出资。”一位接近谈判组的人士表示。
　　在几番拉锯之后，吉利与成都方面完成谈判，在成都建设沃尔沃乘用车“一整车、两主机、三中心”项目。2010年1月11日，李书福带领高管团队在成都锦江宾馆，与成都方面签订了正式投资协议。与平常招商引资项目签约不同的是，这次签约严格保密，签字现场甚至还部署了警力。
　　在“潜伏”一年之后，沃尔沃成都项目正式通过沃尔沃公司监理会的批准，方才浮出水面。“现在万事俱备，沃尔沃成都基地方面的准备工作早已经做好，只等国家完成审批手续，就可以开工。”李桦表示。
地方政府常用的招商手法
　　1、利用传媒招商
　　2、举办或参加各种专题招商会议和文体活动招商
　　3、利用会节庆典活动招商
　　4、借助中介机构的联络渠道招商
　　5、派出招商小组主动上门招商
　　6、以商招商
　　7、聘请招商顾问
　　8、网络招商

[责任编辑：jiazheng] 标签：主动上门招商 全球鹰 成都经济 

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