汤斯：海马成功调产品结构 主打福美来(2)

2011年11月21日 20:50
来源：凤凰网汽车

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凤凰网：我们知道做赛车其实是花费很高的。

汤斯：凡是比赛都是很残酷的，不拿到第一名就是失败者。

凤凰网：我们耗费巨资来做这些事儿？

汤斯：这个很难直接转换，但是从今年整个市场表现来看，我觉得我们这些年做的这些事情应该还是有作用的，因为我们海马在自主品牌里面，不管是产品满意度还是品牌满意度相对来说高一点，虽然他知名度不是非常的强，但是美誉度方面还是比较高的。所以今年像这种市场情况下，我们还远远比行业的平均增长要高的，使我们整个经营保持稳定状态，大家口碑更好一点，受市场影响更小一点，我觉得应该还是有作用的。

凤凰网：目前到10月份了，完成了销量目标的多少？

汤斯：销量目标是完成了，我们今年1-10一共卖了12万台车，总共增长了，最重要的是产品结构的调整，我们前些年其实主力车型是海福星[综述 图片 论坛]，最多的时候占到全年的一半，它卖到5、6万台车，但是长期做这个市场，你讲我是高端自主，但是你的产品做不出来，是不行的。所以我们到现在其实福美来[综述 图片 论坛]三代上市，现在已经是我们销量最大的一款产品，差不多一半的销量是福美来。海福星我们从去年开始弱化它的产量，今年1万多台，这样产品形象比较好，而且形象比较鲜明，真正的高性价比的产品在市场上去表现。

凤凰网：明年我们会有什么新的产品推出吗？

汤斯：明年我们没有全新的产品，只有现有的产品，改款车。明年我们会推福美来的两厢版，我们最多的时候是号称有七个品牌的产品，通过这两年产品结构的调整，现在主力是四个，我们把空间腾出来之后，在“十二五”期间会增加三个产品，都是往上的，包括B级车，包括中型SUV。未来我们是在A级车以上。

凤凰网：我觉得海马是一个很特殊的企业，它从原来的合资然后走上自主研发的道路，你觉得给海马带来最大的影响包括优势是什么？

汤斯：我们在自主品牌里面是新兵，现在主力的都是超过十年了，比亚迪不到十年，但是作为一个专业的汽车公司来讲，其实我们有二十多年，我们生产汽车差不多跟上海大众是同时在的汽车公司，但是前十年一直做马自达，我们跟他的合作程度比较高，包括一部分研发到生产，到销售，到服务市场，我们不仅仅是靠生产，在这个过程中，实际上给我们现在的自主奠定了非常坚实的基础，无论是从体系、能力还是品质、技术积累，相对来讲会非常有优势，我们无论在产品上还是在品牌上面，形成了我们对自身的比较踏实的发展路径，应该说还要感谢马自达，我们的定位就是比一般自主品牌要高。所以现在整个市场主要还是把我们归到那一类，要便宜什么的，但是我相信通过一代代的产品，无论从技术平台，从造型、性能上都有质的飞跃。未来到“十三五”期间我们推出福美来五代，新车上，老车就推，换个名字去卖这样没有意义，我们永远要给我们的市场和用户至少这个阶段是海马最好的。

凤凰网：今天我看北京现代也发布了首望，越来越多这些，你觉得对我们自主品牌有竞争吗？

汤斯：肯定有影响，因为未来的中国汽车市场体量已经非常大，在保持每年30、40、50%的增长难度很大，本身增量部分就很少，不断有新品牌进去，不管卖多卖少总要抢占一席，不像以前多加两个品牌大家感觉不是很强烈，反正每个都在增长，未来可能就是你吃的就是人家碗里的，那时候竞争就更加激烈。

凤凰网：你觉得我们的优势是什么？

汤斯：我觉得首先还是产品，从营销包装的角度，从产品角度仅仅是卖产品，用户不管他多么喜欢你，他跟你真正的关系是他使用你的产品，成为你的用户，不管他多喜欢你，你也要给他提供最好的体验。如果你光说天天做善事，是很好，但如果你的产品不好也不行，所以我觉得这还是基础。我们叫做技术海马，品质为先，我们还是走一条技术路线。客观地讲，我们跟国内的合资品牌比较我们不差，可能跟合资品牌的海外研发比还是有一点差距，但是目前国内的这些合资品牌的研发能力我认为我们比他们要强，只不过人家背后有全球性的研发，这个还是有差距的。

凤凰网：明年很多企业都觉得很悲观，您觉得明年会是什么样的情况？

汤斯：从现在来看，包括从年底整个汽车市场所反映出来的东西，明年不容乐观。四年一停顿，04、08年，明年是12年，有很多的说法。另外中国的经济总体处于转型期，这种氛围肯定会给消费者的消费行为带来一些影响。另外，汽车本身跟GDP关联度是比较高的，明年的GDP我估计也不会太高，这样的话整体大的环境不会太好。目前因为我们几个产品都是这一两年上市的，基本上还属于生命周期往上走的。

凤凰网：谢谢汤总。

汤斯：谢谢凤凰网的网友。