[凤凰评车]静态体验新速腾 放弃与秉承(5)

2011年11月22日 02:19
来源：凤凰网汽车

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动力&底盘：抛弃“80后”发动机，涡轮增压车型成主力军

无论是国内的捷达[综述 图片 论坛]还是速腾[综述 图片 论坛]，在之前我们提到他们的时候总是要说起那台八气门的1.6升发动机，因为它在国内效命的时间确实太长了，一汽-大众也一直没有将其换掉，但对于这台新速腾来说，我们在其身上将不会看见这台“80后”发动机，它的1.6升入门级车型所搭载的发动机将会是EA111系列的CLR型发动机，这台发动机在第六代高尔夫[综述 图片 论坛]上也有使用。其最大功率为77千瓦/5600转，峰值扭矩则为155牛米/3500转。

当然除了这款入门级发动机外，新速腾还配有另外两款发动机，分别是1.4升涡轮增压缸内直喷发动机和1.8升涡轮增压缸内直喷发动机，这两款发动机对于国内消费者来说已经不陌生了，大众旗下的各款车型上它们都已经被使用过，特别是1.4升涡轮增压缸内直喷发动机在老款速腾上已经有所使用。

对于这三款发动机一汽-大众配备了三种不同的变速箱供消费者选择，1.6升发动机配备了五速手动变速箱和六速手自一体变速箱，在1.8升涡轮增压车型上原来的六速手自一体变速箱则被七速干式双离合变速箱所取代。

在悬架系统方面，新速腾采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，虽然与上一代速腾的多连杆后独立悬架相比后扭力梁的悬架系统会在驾驶的操控稳定性方面有所降低，但此款悬架最大的好处便是空间布局，而这也正好是新速腾所需要的。

竞争对手分析&价格预测：

放眼现在的紧凑级家用车市场，当新速腾上市之时，与其在同一细分市场竞争的车型将会有福克斯[综述 图片 论坛]、卡罗拉[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]、新思域[综述 图片 论坛]等车型的挑战。与其他车型相比，速腾在品牌认知度和变速箱方面有着一定的优势，车辆的可选性也很大，要想赢得市场的充分认可，定价绝对是最关键的因素。

之前有传言说，新速腾的定价很有可能将会与老款速腾持平，继续保持13万至18万的价格区间，但目前看来老款速腾在市场中有着一定的价格优惠，再加之细分市场竞争对手车型也并非等闲之辈，所以在我看来新速腾的定价有可能会有所降低，甚至会进入11万元区间，高配车型价格则有可能继续保持在18万元区间内。

总结：

此次亮相的新速腾相比于老款速腾而言最大的变化在于外观和尺寸上的改变，对于国内消费者来说，越来越多的人在乎车辆的实用性，空间无疑是他们最在乎的因素，一汽-大众在这方面给予了国内消费者充分的满足，这一点一定会吸引住不少消费者，当然如果配置可以进一步提高的话，那将会更好。动力方面那款“80后”发动机的弃用也使得在入门级车型方面，新速腾不再成为人们的话柄，一切的一切都已经开始朝向好的方面进发。下面最关键的就是价格了，如果一汽-大众再继续摆出那种高高在上的姿态的话，那么结果很难说……