广州车展全民明星车型盘点 HOLD住全场(10)

2011年11月25日 07:02
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

全新一代保时捷911

热门程度：★★★☆

[凤凰评车]全新保时捷911 第七代传人

在2011广州车展上，全新一代保时捷911[综述 图片 论坛]进行了亚洲首发，无疑成为了豪车馆最为闪亮的新星，同时其国内的官方售价也正式公布，其中911 Carrera为人民币147.6万元，911 Carrera S为167.1万元。

2011广州车展 保时捷911

2011广州车展 保时捷911

新一代保时捷911车系与明年发布的新Boxster和Cayman仍将延用高强度钢材质的单体结构平台，但最大的变化就是运用了全铝车壳设计，官方数据表明，新车的重量将减轻45Kg。而车身尺寸则增加增加，轴距加长10mm而前后悬减小，现在的车身尺寸4491mm*1873mm*1299mm，加长56mm、高度减小11mm，但整体比例变化不大，在安全性和稳定性上保持一贯的高标准，内部空间，特别是后排腿部空间变化明显。

2011广州车展 保时捷911

前脸变化不算太大，但保险杠、进气口和大灯都是全新设计，经典的圆形大灯更大，位置较保险杠高一些，主要是为了提高空气动力学性能。值得一提的是大灯采用LED设计，同时前保险杠里集成了LED日间行车灯，这些元素都是源自保时捷918 Spyder概念车。最大的变化来自于尾部，尾灯造型变成了柳叶式，当然LED元素必不可少。尾翼造型也有一些变化，延用了现款的电动设计。

2011广州车展 保时捷911

室内，保时捷911采用了全新的布置，同时在材质上也有明显提升。整体上与刚刚发布的全新保时捷Panamera[综述 图片 论坛]或卡雷拉GT如出一辙，遍布室内和门板的中央镀铬装饰条以及从座椅中间直至中央出风口的整体式中控台都让人有新的感受。

2011广州车展 保时捷911

动力方面，入门级卡雷拉车型放弃了之前的3.6升Boxer发动机，即将搭载Boxster S和Cayman S一样的3.4升的机组，只不过调校稍有不同，最大功率可以达到345bhp/6400rpm，峰值扭矩380Nm。卡雷拉S则继续搭载3.8升机组，只不过采用了直喷技术，排气也做了重新调校，使最大功率提升14bhp，达到394bhp/7000rpm，峰值扭矩440Nm。这也直接导致了排气尾管的不同，卡雷拉为两侧单出，而卡雷拉S则是两侧双出。值得一提的是，新保时捷911还将搭载7速手动变速器，也是汽车业内首台7MT。

2011广州车展 保时捷911

性能方面，选装PDK变速器和Sports Chrono运动套件后，卡雷拉百公里加速时间只需4.4秒(提升0.3秒)，极速可达288km/h，而燃油经济性表现也很出色，百公里油耗达到8.4升(现款为7.1升)。卡雷拉S百公里加速时间只需4.1秒(提升0.3秒)，极速可达304km/h，油耗同样表现不错，百公里达到8.9升，CO2排放量为205g/km。

	编辑点评
	安然·马: 2011广州车展已经热火朝天的开展3天了，和广州的天气一样，人潮涌动丝毫看不出今年车市销量的不景气。深广地区消费者对汽车的热情显而易见，但是有部分品牌厂商却不是很重视，例如一汽以及比亚迪、奇瑞等自主品牌，一些重点新车都准备雪藏到2012北京车展再发布，此外还有上汽更是在上海车展大张旗鼓后在广汽的地盘上低调许多。关于本届广州车展的更多精彩消息请关注凤凰网汽车的每日报道。