徐向阳：自动变速器将长期走多种技术路线(3)

2011年09月02日 15:54
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

第三，讲一下自动变速器发展的趋势。

第一，发展的空间非常巨大，这个图是美国、日本、韩国、欧洲自动变速器的市场占有率。可以看出来，中国的市场占有率远低于韩国、日本和美国。美国自动变速器装车率95%以上。日本也有90%。中国的潜力巨大。我们可以看出这种趋势，它在快速的增长。

第二，在很长的一段时间内，中国自动变速器会走多种技术路线。四种类型的自动变速器共同的并行发展的趋势是不会改变的。这个图是各种类型自动变速器发展的趋势。到了05年前后，市场主要份额在这儿，CVT也有，7档的DCT和6档的DCT。这是乘用车，在商用车里面也会得到大量的应用。

这是不同跨国公司对不同类型的自动变速器的预测。AT仍然是自动变速器市场的最主流的产品。这是一个总的技术的发展趋势。和传动有关的，扭矩分配器，传动箱、四种类型的自动变速器，博世公司这个图反映了总的技术发展，从元器件到部件再到系统的集成，自动化有一个大的发展趋势。

总结一下，从发展趋势来讲：中国自动变速器处于市场发展的初期，市场发展潜力非常巨大。第二，自动变速器巨大的市场潜力为产业链带来了巨大的机遇。整个产业链，不同类型的自动变速器会增加很多的部件，手动变速器的齿轮精度满足不了自动变速器的要求。传统供应链也要进行升级，对产业链也带来了巨大的机遇。第三，保持多种技术路线发展的格局长期不会改变。四种类型的自动变速器很难说一个独大。第四，从产品的类型来讲，AT永远是市场的主流，其次是CVT和DCT。对于AMT来讲，它的主要市场是在商用车。从大的技术趋势来讲，节能环保、智能化、集成化、小型化、轻量化是技术发展的总的趋势。从企业的市场竞争力来讲，最核心的，一个是要有非常高的换档品质和质量，中国市场要有低的成本，要有好的售后服务。

我的报告就到这里。谢谢大家！

提问：

我国自主研发的自动变速器和国外的自动变速器有哪些差距？针对中国国情，我国自主研发的自动变速器如何实现大的产业化？

徐向阳：

自动变速器有几个核心的问题。第一，我们要承认我们存在的技术差距，我们要积极的采取国际化合作的战略。通过国际化的合作来引进国外先进的技术，消化吸收掌握先进的核心技术。第二，我们要在国际化的合作中自主创新，培养自己的人才队伍。现在自动变速器行业非常缺人才。要是谁是学自动变速器的，掌握自动变速器的研发技术，各个公司都抢。很难找到这样的人才，所以我们要培养这样的人才队伍。第三，我们要形成自己的产业链。包括从原材料一直到整车，形成一个产业链。只有产业链强大了，自动变速器行业才能强大。第四，自动变速器企业自身我们要合作共赢，大家能够共享产业链。润滑油，如果长城润滑油好的话，大家都选它，你培养出一家能够为这个行业服务的企业。第五，整车企业要敢于吃螃蟹，去选用自主品牌的自动变速器，来把这个产业配置。如果自主品牌的整车企业不选用自主品牌的自动变速器的话，我们造出来给谁用？跨国公司一开始不会用的。只有在整车企业上用了，大家验证了你的可靠性、你的质量，他才能够推广到跨国公司去，才能使我们的产品更有竞争力。