吴新发：用“以旧换新”政策刺激消费

东风裕隆 吴新发

凤凰汽车：能说说最近的一些情况吗？

吴新发：我们大7SUV从去年9月上市到今年现在已经大概差不多2.4万台的销售量，整体情况还算是稳定，而且我们的价格秩序，还有网络的建设一直都是很稳定的，跟其他的品牌在这方面做法不太一样。

凤凰汽车：可能之前他们有一些价格战的做法，未来我们不会这样做？

吴新发：我们不加入这个价格战。下半年我们预计在10月份，在武汉车展打算推出CEO的正式上市。今年主要的活动是这样。年底整个网络的建设也应该会在今年达到120家。我们下半年情况会更好，因为网络建设在下半年会更完善。辐射的模式在慢慢做，在三四线城市会有更好的表现。

今年整个市场比较放慢，这个对企业会有一些影响，但我们还是维持原来不二价的立场，维持现在的利润。而且更重要的是品牌刚刚建立，不能做有损前期消费者的事情。现在消费者已经与以前不同了，消费者一车难求的情形一去不复返了，“消费者是王”应该让企业谨记。

凤凰汽车：因为我们现在主要的产品SUV，未来有没有轿车计划？

吴新发：我们在两个月内会推出更高端的CEO，年底会推出多功能商务车，明年一季度将会推出另外一款轿车。随着产品的越来越多，我们规划定位在“智能领导者”，代表我们在中高档品牌的定位。未来的新车都会在智能和节能领域体现，产品会越来越有前瞻性。节能车我们会采用涡轮增压技术来实现。

凤凰汽车：新能源车型计划是什么？

吴新发：新能源方面我们一直在做部署，相关的研发方面已经都做的差不多了。但我们会采取阶段性的走法，新能源汽车的发展还受基础设施、政府法规的影响，需要政府、企业和消费者三方面协调发展，单方面走是走不通的。很多消费者也说愿意去买新能源车，但价格、安全性都是消费者首要考虑的，企业需要证明这些，自然水到渠成就能发展起来。政府的政策也要一步步到位，不能说了半天没有实际的措施。毕竟主机厂投入的是天文数字，这种投入要考虑到回报。

凤凰汽车：对未来今年的车市情况有怎样的预期？

吴新发：我认为从三个方面来看，首先从企业来看各家肯定会采取不断的推陈出新产品，来刺激消费者购买，会有成长；另外，从消费者形态来看，从原来的吃穿到现在用、行、旅游的需求对汽车消费也会促进。但同时，一线城市的限购会对整个产业又一个抑制作用。所以整个来讲，我想整个车市未来几年还是会有一个微增长的趋势。整个城市的规划一定要考虑的更完整，包括停车管理、交通疏导等问题，模式也要更先进一些。到欧美去学习一下我们就知道，人家可以弄的好为什么我们不可以。

凤凰汽车：作为企业代表，您希望国家能给车市怎样的政策引导？

吴新发：刺激消费鼓励消费还是需要的，不要搞得大家都觉得汽车发展好像是城市建设的一个问题，要把它认为是生活品质提升很重要的工具。在政策上比如油品质量的提高要做好，另外以旧换新政府应该加大力度投入。

目前我们的排放标准是国IV，马上国V也要来了，这已经跟先进国家一样了，新的产品都是按照新排放标准生产的。但是，十年前五年前那些污染严重的车辆还在路上跑，汽车保有量中污染车辆占的比率是最大的，城市污染时不会有改善的。这块儿是政府应通过“换购”鼓励换掉这些能耗多、污染差的车辆，也可以带动新车消费，有解决了污染问题，消费者才会买账。毕竟要是去多花5万块钱去买节能车，消费者不见的真的会去买。