廖雄辉：力帆汽车未来将进军C级车市场

力帆实业（集团）股份有限公司副总裁兼销售公司总经理 廖雄辉

凤凰网汽车：各位凤凰网的网友大家好，欢迎来到天津论坛的直播现场，这里是由凤凰网汽车和北京青年报联合举办的高端访谈。今天我们有幸请到力帆汽车销售总公司廖雄辉先生，廖总，您好。

廖雄辉：凤凰网的各位网友大家好。

力帆实业（集团）股份有限公司副总裁兼销售公司总经理 廖雄辉

凤凰网汽车：今年的汽车市场大环境并不理想，尤其对于自主品牌来说更加困难，您认为目前自主品牌应该如何应对度过这个困难期？

廖雄辉：我们有一句话竞争的胜负最关键还是看自己，从自身来出发如何提高自己的品质、积累自己的技术研发能力是关键。对市场的反应要顺应，速度反应要快。力帆作为自主品牌的新军，只有六七年的历史，这六七年我们逐步站稳了脚跟，去年的产销量已经超过了10万辆。大家可能也知道汽车是规模经济性非常强的产业，能够上10万辆也就意味着你这个企业逐步站稳了脚跟。未来几年我们会有一个发展规划，每年会两位数的增长。但是我们力帆汽车在战略上选择不忙、不激进，寻求可持续的健康发展之路。

凤凰网汽车：今年上半年力帆汽车的销售情况是怎么样的？

廖雄辉：上市报表有公布，我们增长了15%多，实际上国内终端出货的销量要远高于这个数字。

凤凰网汽车：在目前汽车市场微增的情况下咱们表现还是非常突出的。目前合资品牌的汽车价格也是一再下探，已经下探自主品牌固有的阵地，好多自主品牌已经不再盲从地追求低端车的销量，逐步做高端，咱们目前有这方面的计划吗？

廖雄辉：合资品牌价格的下压，不纯粹只在汽车行业出现，在别的很多行业都出现过。就是合资品牌总会有一个往下打的过程。自主品牌的生存空间就会压缩，自主品牌要寻求自己的生存发展就要拓展自己的生存空间。主要的拓展生存空间，要提高产品的品质，要加强消费者对产品的认知。包括品牌含金量、售后服务、渠道，让消费者感觉到产品是物有所值的。

凤凰网汽车：这个是一个长期的过程？

廖雄辉：对。

凤凰网汽车：您对今年下半年力帆的销售有什么样的预期吗？能否完成全年的计划？

廖雄辉：对于力帆来讲我们是充满信心的，今年上半年的业绩达到了两位数以上的增长，也达到了我们的预期。下半年从传统意义上来讲，会比上半年要好。

凤凰网汽车：因为金九银十的说法吗？

廖雄辉：下半年本身是汽车的销售旺季，另外宏观经济形势要好一点，消费者的购买力要强一些。

凤凰网汽车：在研发成本上，咱们加大了投入吗？

廖雄辉：力帆上市以后，从2010年上市以后，我们上市融资回来的钱最主要做三个事，第一个对我们产品的研发，提高我们本身产品的品质和技术含量。第二就是对品牌的建设。第三是对服务的投入。

凤凰网汽车：都说中国车市是政策市，受政策影响非常大，从目前来看这些政策的出台，比如说限购，比如说取消的优惠政策，对自主品牌这块的影响是更大的，您如何看待政府部门对这样政策的影响？

廖雄辉：汽车产业在中国社会里面无疑是非常巨大的，如果漠视政策对产业的影响，那么自己就没有机会。对整个产业来说，像北京、广州的限购对经销商都有一定的影响，但是我们经过几个月的调整以后，经销商能够马上拉回到没有限购之前的销量，以北京为例，北京限购的时候前面几个月比较低迷，后来经销商经过布局、分析和调整，现在我们的经销商一个月的销量已经拉回到限购以前的销量，限购以后力帆还多了四个店。商家的信心是来自于跟厂方之间的配合，也是来自于对市场的认识，对消费者的认识。

凤凰网汽车：下半年咱们还有推新车的计划吗？

廖雄辉：下半年新车会有两款，一个是力帆720，一个是力帆530。

凤凰网汽车：目前像上汽、一汽都推出了更高端的C级车，力帆未来有这个规划吗？

廖雄辉：肯定是有这个想法，但一定是一个逐步的过程，不可能一口吃个胖子。消费者的想法、判断标准是会发生变化的，对产品质量、品质感，包括售后服务有变化，所以我们自己的管理基础、技术能力积累到一定程度后，我们逐步来做。

凤凰网汽车：这是未来的一个规划？

廖雄辉：对，不能太冒进。

凤凰网汽车：目前对自主品牌最有利的政策，就是年初出台的政府采购公用车选用车型的目录，征求意见稿。在这个关键时期，政府采购是否纳入到力帆的计划中？

廖雄辉：我们很重视政府采购，也专门成立了大客户专员，专门设立了一个组织机构。政府是不是购买自主品牌的轿车，其实举一家之力是无法达成这种氛围的，这种氛围的形成需要整个社会，乃至需要政府官员才能形成这样一个风气。有些局部的，比如县政府，包括官员私人购车也有买力帆车的。现在应该说自主品牌的接受程度跟前几年比的话有很大的进步了。

凤凰网汽车：再次感谢廖雄辉先生做客凤凰网，谢谢廖总。

廖雄辉：谢谢，谢谢各位网友。