庞庆华:庞大集团库存压力达到100亿元

庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理 庞庆华

凤凰网汽车：各位凤凰网的网友大家好，欢迎来到天津论坛的直播现场，这里是由凤凰网汽车和北京青年报联合举办的高端访谈。今天我们有幸请到庞大集团董事长庞庆华先生，庞总您好。

庞庆华：您好，首先向凤凰网网友问好。

凤凰网汽车：庞总，随着汽车市场的快速发展，消费者的消费习惯和消费偏好都随之改变了，请您介绍一下目前汽车消费正在如何转变？

庞庆华：今年的汽车消费市场应该说出乎人们的意料之外，从整个的增长比来看，非常低。从而让中国的汽车消费市场发生很多变化，我个人认为有三大变化，第一变化就是厂家生产的计划远远高于市场的需求，所以说压库的现象，包括价格都比较混乱，导致市场的价格比较混乱。消费者买车在这个地方是一个样，在那个地方又一个样，这是一个比较大的变化。
   
第二个就是从全国的购买力来看，二三线城市高于一线城市，增长比较快。一线城市因为限购，增长率要低于二三线城市。
   
第三个，经销商为了生存下去，不断地推出一些增值服务来抵御汽车下行带来的伤害，不断完善自己的经销的办法，比如汽车精品装饰，包括首保、续保，包括汽车金融，包括二手车，快速维修套餐等等。所以说从用户来看，能感受到经销商比原来更加热情、服务更加周到、更加快捷，而且经销商还会惊喜地发现今年加价车几乎都没了。像每年有的车一加价二三十万都有，今年不但不加价，还下浮很多，所以今年用户买车是最实惠的一年。

庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理 庞庆华

凤凰网汽车：尤其是进口车这块？

庞庆华：对。

凤凰网汽车：刚才您也谈到了市场的情况，庞大之前增加了改装业务，还有金融租赁这一块，也是为了应对市场的变化？

庞庆华：庞大“十二五”期间的发展战略，在全社会已经公示。主要涉及三个方面，第一个就是商用车方面，所有大的汽车集团几乎都没做。我们从东三省京津冀，现在已经到了新疆、四川。
   
第二个，我们大力发展汽车金融，以欧力士合资为契机，然后不断创新，用租赁的方法使大家用明天的钱圆了今天的汽车梦，加快了消费的拉动，加快了物流的快速发展。大家知道欧力士在日本占到百分之七八十份额，他们在中国合资也很多，比如跟中铁物流合资火车皮租赁，比如和国开行合作飞机、轮船等等，和庞大合作主要是汽车这一块，就是汽车的租赁。主要是针对合资企业、外资企业，还有上市公司这种轻资产的需求，包括长期的战略合作。汽车租赁，我们刚刚开始，未来发挥的作用会越来越大。
   
第三块是跟巴博斯合作开展汽车改装业，大家知道巴博斯是源于奔驰高于奔驰，应该说奔驰是作为母体车型在上面进行加装。深受客户的青睐，能够增加一个非常大的亮点，随着个性化特殊的需求，舒适化、私密性等等，这些都会迎来这些人群的目光。
   
庞大这三个作为一个支撑柱，在“十二五”期间叫喊的口号是把自己打造成创新型综合服务商，而不是单纯的卖车。通过卖车作为基础，然后来理顺，来更加伸展性，更加适应社会的需要。

凤凰网汽车：我就您的话题问一下，我知道和巴博斯的牵手是今年的北京车展，之后又获得了奔驰S级别的销售权，您对豪华车市场是怎么看的？

庞庆华：豪华车在中国还有很大的发展空间，主要原因咱们国家取决于国家经济发展的形势，比如说越来越好，大家就有钱去购买。而且中国是个非常开放的一个国度，对于这些奢侈品、对于品牌度中国人都非常重视，消费者非常理智，非常重视，他愿意用自己挣的钱来满足自己的追求和向往，自己的舒适和安全。大家看到国外很多奢侈品店在那儿排队或购买的大部分都是中国人，说明中国人对品牌非常认可，所以说在汽车上我认为还有很大的发展空间。

凤凰网汽车：也是基于这个市场空间所以咱们选择大力地拓展豪华车？

庞庆华：作为商家，我认为我们商家定义就是一个桥梁，我们也不生产车，但是我们把这个生产车的厂家把产品接过来送到消费者手里，我们必须有前瞻性，预测到今后需求是哪些用户，他们的想法是什么，只有这样才能够将来有针对性地达到一个新的匹配。严格说我在1983年就开始搞车，那时候轿车我觉得有个桑塔纳就不得了了，没想到人们的需要，现在很多平平常常就买个大奔，说明咱们国家的形势好了，然后有钱人多了，再加上人们思想观念解放了。在很长一段时间公务员不敢买车，怕露富，怕消费，怕别人说你怎么回事。现在都大大方方地买车了，所以这个观念经销商要把持住。

凤凰网汽车：今天流通协会的秘书长罗磊先生接受采访时说，今年经销商的日子不太好过，有库存压力。今年庞大的库存情况如何？

庞庆华：庞大的库存很大，大概整个集团在100亿。庞大也在和厂子做说服工作，尽量减少库存。今年经销商日子不太好过，从全国来看大经销集团都不好过，小的就更不好过，单个的个体户更难以为继，在这种情况下卖店的很多，关门的也很多，我断定今年会有50%的经销商亏损，是非常可怕的数字，这是我经商生涯来看到最残酷的一幕。

凤凰网汽车：您对下半年的库存压力或整个市场是持乐观态度，还是悲观态度？

庞庆华：下半年要整体比上半年强，上半年因为供需矛盾造成的现状，我们都进行了呼吁。另外我们跟汽车流通协会进行呼吁，第三个向社会进行呼吁。通过呼吁我认为能起到作用，汽车流通协会专门成立一个应对小组，不断地按期发布库存信息，这个库存信息本身就是一杆利剑对厂家有压力，如果厂家再这么下去，产品就会受到影响，品牌度就也会受到影响。
   
第二个就是厂家上半年的任务，差距太大的也都不追了，因为追任务压库不但经销商受损，厂家也会受损，厂家在广告的投入，包括政策的投入，也是一笔不小的开支。大家都没压力了。所以我认为下半年可能有所好转。

凤凰网汽车：刚才您在大会上提到，咱们首先要在北京建一个电动车的4S店，请您介绍一下目前的进展情况？

庞庆华：目前只是在初步洽谈当中。

凤凰网汽车：是比亚迪戴姆勒嘛？

庞庆华：对，找到我谈如何进行合作，如何在北京率先做一个4S店目前正规图还没有，但是电脑里面形象我已经看到了，非常漂亮。因为庞大是个多品牌公司，大家也都知道，所有的品牌都感兴趣，所有的品牌都期待能够带来效益，现在还没有正式签约，但是谈的差不多了。

凤凰网汽车：这个4S店只卖戴姆勒比亚迪的电动车？

庞庆华：对。

凤凰网汽车：将来会卖其他的电动车吗？

庞庆华：将来庞大也会涉足，但是截止到今天我还没有卖过一台纯电动车。

凤凰网汽车：相当于第一个吃螃蟹的人来做？

庞庆华：对。

凤凰网汽车：您的意思是以北京为起点，未来再铺设到全国？

庞庆华：是。

凤凰网汽车：在萨博倒闭宣布倒闭之前，咱们已经付款购买了大量的萨博车，目前车到位了吗？

庞庆华：还没解决，萨博车还是停留在清算阶段，说到底萨博工厂厂已经卖出去，但是厂卖出去以后这个钱怎么分，怎么清算，现在庞大还没得到消息，还在等待。也就是说庞大其实预提了全额保证金，所以有可能退回，但清算完了到底是多少，退回多少，百分比多少，可能我还会增加利益。

凤凰网汽车：您的意思不要这车，退回钱？

庞庆华：能退多少不知道，我只能说一句话不可能全部退回来，也不可能一分不退回来。

凤凰网汽车：您刚才说的保证金是什么意思？

庞庆华：就是原来我们买车那个钱。

凤凰网汽车：再次感谢庞总做客凤凰网，谢谢庞总。

庞庆华：谢谢。