全体会议：合作共创汽车产业美好未来(4)

提问：我有一个问题请问一下李书福董事长，近期我们知道奇瑞在多品牌战略上出现了调整，可能将重新回归统一的奇瑞品牌这么一个战略，李书福董事长，吉利集团同样作为多品牌的战略发展，您如何看待吉利在多品牌的发展，您觉得之后吉利在多品牌发展上是否会出现调整，如果是的话，将有哪些举措？

李书福： 商业世界始终充满了变速，作为吉利汽车在发展过程当中。也会根据变化相应的调整，到今天为止我们没有计划要改变这三个品牌，今后将会怎么改变现在我们没有讨论这个问题。我相信变化是永恒的，只是什么时候变，怎么变我没有思考这个问题，公司里面也没有思考这个问题，因为我们觉得现在做得还是很不错的，我们要把定下来的事情做得更加到位，看一看最后将会发生什么我们再做调整。

提问：我们谈到中国的品牌以及合资品牌，以及外资品牌，比如Iphone是一个美国的品牌，但是在中国生产，我们可以看到现在这些生产国在汽车方面有没有一些保护主义，或者法规措施，保证不会垮台，比如说我们这个产品是来自哪个品牌是哪个国家，在哪里生产的，真的那么重要吗？

Martyn Davies：你说的是我们太关注所谓的部落主义，我刚才谈了一个形象的对比，改变我们这个品牌在荣威方面，还有一些国家的报道在南亚印度的塔塔收购GOR这个公司做得非常不错，可以看到很多的品牌做得很好，最好的汽车管理的也是宝马宝马的管理是最好的，包括兰博基尼也不错，其实很多人并不知道它的拥有者是谁，我们所谓的部落主义的存在，如果一个品牌能够很好的专业化管理就不存在。

Paul Ingrassia：我也想补充一点，根据全球化的经济我们把这些我们谈论的话题呢，黯淡了，比如美国是什么品牌，是福特是来自墨西哥州有谁知道吗，其实很多人都不知道。其实在全球经济化中这些问题都变得模糊了，不重要了。

提问：李总您觉得现在沃尔沃在您心目当中它是一辆中国车，还是一辆欧洲车，因为现在很多的车，它虽然是一个美国品牌或者英国品牌，或者印度品牌，但是它的拥有者的股份发生很大变化，它的生产地未必跟这个品牌有直接关系，但是很多消费者心目当中，有些品牌有一个固定的印象，沃尔沃的话，您觉得在收购之后，他会慢慢被大家认为这是一辆中国车呢，还是欧洲品牌的车？

李书福：我们现在在努力建设一个全球性的计划，包括沃尔沃跟吉利要更加豪华，更加全球化，尽最大可能的淡化国家的概念，民族的概念。这是人类今后商业，企业发展过程当中都会碰到的困惑，但是我相信只要把产品的品质搞好，技术领先，服务品牌各方面的工作做好，这个产品具体在哪里制造，影响不是很大，但是一定有影响，因为国家有国家的品牌，民族有民族的品牌，企业有企业的品牌，都不一样，所以不同的国家跟你有国家形象，这个烙印在那里。这个烙印对这个产品的价值是有影响的，所以这个问题肯定不是那么简单的。

提问：现代车现在在中国生产，它会不会再回到韩国，会不会重新出口到韩国，让韩国人觉得它也是韩国车？

白孝钦：刚才李总提到现在汽车品牌越来越全球化了，现在中国跟韩国之间也在谈，往后越来越淡化某个国家的概念，它应该更倾向于全球化的概念，只要它的品质好，经济性能好，不管到哪个国家都会被接受。

主持人：我们今天的论坛就到这里，谢谢大家。