法国盛马克：促进交通运输更多地采用 EV

2011年04月22日 18:23
来源：凤凰网汽车

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本届论坛邀请了各国政府、示范城市、企业界、科技节，金融界等电动汽车利益攸关方的代表参加，会议交流了各国政府及城市当局在推进电动汽车示范应用过程中的最新经验，并就电动汽车领域众多话题展开了对话和交流。以下是法国总理府及电动车跨部领导小组部署长盛马克先生发言。

盛马克：大家知道法国人的英语水平不是很好，我现在是一个很好的例子！我有一个朋友他是可以帮助我，他的英文讲得非常好，我尽量用英语很好的解释我的报告，但是有什么问题的话请多包含，我们希望能够通过刚才的报告，大家也都了解到，我们面对的很大的环境压力，我的报告中主要想给大家介绍的在这样的情况下、全球变暖的情况下我们如何利用新能源促进我们在交通运输方面的可持续发展。现在我们也可以看到，随着我们的国际能源署已经发布报告，在经合组织和其他国家，石油需求都在不断增加，而我们也可以看到，油价也在不断上升，在每十年、十五年到二十年数字都会上一个新高，这张图显示的是十年之前的情况，我们的交通运输消耗，如果整个世界拥有的车辆和欧洲的汽车保有量一样的话，每车每天行驶十英里左右，总的能源消耗量非常大我们现在看到的是环境方面的影响，这是在巴黎一座小的山，没有风是非常好的，如果有风情况非常复杂，非常模糊。这是我们在整个城市中间，为了实现交通的可持续发展，所作的一些具体的目标，比如说减少污染和噪音，减少事故，来促进安静和环保的驾驶。同时在城市中，能够做到更好的公共场所管理，以及包括在每一个国家都需要做到的减少温室气体排放，更加有效利用能源。而且我们现在在汽车生产商面前有一个新的方法，可以帮助我们去解决这样的问题，这就是电动汽车，很多人认为电动汽车它就是个人用车，是小型车，实际上在各种不同的车辆上我们都可以应用，像电动汽车的技术，比如说像客车、像小型货车，城市电动，这些方面我们都可以使用电动汽车来推动它，还有包括轻型车，这是我们可以看到是比较重型的车，这是在公共设施方面的用车。这是用的电池。什么样的交通服务能够满足车辆减排在城市中的需要呢？首先我们来看一下，在城市中间所进行的全国性调查，他看了各种不同交通系统的效率，我们可以看到1995年到2007年我们逐步进行了电动汽车系统的测试，而这个只是我们所进行的第一步。还有包括在拉落西尔、巴黎地区、我们都在邮局上首先采用了电动汽车，我们知道拉多西尔是一个非常美丽的城市，我们希望能够在城市中间促进环境发展，我们和这个地方的政府机构，以及汽车制造商共同进行沟通，促进EV使用，包括公交车、送货车以及其他车辆的使用，包括乘客自用车的使用。我们希望在这里促进交通运输更多采用EV。

这个地区我们也有一些电动短摆渡车，包括从城市中心到大学，两分钟的车程如果走路15分钟的样子，如果没有时间就坐电动汽车如果有时间就走路过去。这个是我们的水上巴士。现在我们还有其他的一些，我们城市中间的从新港到内部地区都在使用，整个这个地区我们都在采用，确认市区送货中完全满足送货要求，在这个城市十年之前进行这样的项目，并且禁止使用汽车驱动和柴油驱动大型货车，这就是一些轻型电动汽车，主要负责城市中包裹的运送。

而我们还有另外一个城市在交通中新的方法，也是在拉罗西尔地区，十年前开始采用这样的计划，可以让顾客自由使用，和租用这些电动汽车，我们有50辆这样的电动汽车，可以输入一个卡，插入卡片之后可以通过密码驱动这辆车，把这个卡放在车窗这里，打开车输入密码，这样就可以启动车了。而这是每周七天都可以使用的服务，并且我们也可以看到整个城市因此变得更加洁净，汽车使用也是如此，我们还有一些新的步骤，比如说这里有40辆车，都是这样的车型，现在我们已经有了大概50辆了。就是我们在图上看到的两厢车型，也是参与到共同电动汽车的租用当中，我们在波尔多地区也有电动汽车系统，在这里更多灵活、有轨电车、卡车、公交车、邮政车都有使用。所有这些都是电动汽车，比如说有轨电车方面现在应用量非常大，可以在整个城市中，包括卫星城市来使用。并且我们也可以在城市的中心区域来使用，同时也可以看到公交车，它可以扩大城市空间，这是我们在城市和在工业系统中间一些政策方面的情况，首先我们要提供一些补助，希望能够保证整个系统中，加上电池包括电动汽车都能够去通过一些补贴降低它的成本。同时还提供像充电方面的补贴服务，提供充电插头等等，在这里还使用标准插头，每次充电大概八小时，对于最终用户来说可以每天充电一次可以满足需求。而且我们可以看到在巴黎和巴黎周边地区，包括拉罗西尔、波尔多地区都有这样的小型充电站，我们在这个地方，是不能够停车只能够充电的。在中国也有类似的一些地方我们可以看到这两个标志是一样的这是在巴黎地区，在巴黎地区我们也有专门的一些充电网络，这些充电桩是我们看到的这些，这上面也是专门为电动汽车充电专门使用的区域，是禁止停车的。在这里是我们整个地区的一些充电的装置，而在这里，我们可以使用我们的移动电话来获得相关的充电桩的位置信息，在这里我们也在法国专门有一些相关的系统，来保证我们充电的接口和法国普通接口使用是一样的。而且我们的总理也推动了像这样的一些EV车辆的制造商，他们的项目，并且在巴黎和巴黎周围地区都开始使用这样的一些电动汽车的示范。为了能够促进EV使用，包括在巴黎地区，还有在法律规定的一些范围之内，电动汽车的停车是免费的，这是我自己的停车卡，有了这个卡开着电动汽车在巴黎大区停车就是不要钱的。那么我们现在从1995年到2008年我们销售量总的已经达到1400辆电动汽车，其中包括各种不同的电动车辆，他们的使用都是非常好的，其中代表就是丰田普锐斯[综述 图片 论坛]而且我们也可以看到它可以是用在各个不同领域，通过这些电动汽车使用减少了能源消耗同时也减少了排放。现在我们需要让电动汽车更多进入市场了，我们需要有新的电池、安全的电池、我们还需要有新的车身、整车技术、我们需要有新的电控和电动总成技术，包括主动车轮技术，包括家中充电的基础设施建设，同时还需要有比较快速的充电装置，在法国更加全面铺开，我们希望到2015年在整个法国我们有超过10万辆电动轿车，我们希望能够像中国、像上海一样，有更多的合作机构和合作项目。这个是巴黎的租车的、自助租车的车型，在拉罗西尔也是这样，我们可以看到中国和法国的合作也非常多，万钢部长、中国汽车技术研究中心以及其他的整车厂和我们都有非常密切的合作。同时我们在电池以及电池管理，包括电池其他方面的技术上都有非常密切的合作。

好，非常感谢大家的聆听，我的英语不好，让大家受累了，感谢主办方提供这样的一些会议设施，谢谢大家！我们在这上面为大家提供了一个视频，大家可以在网上观看。