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2011年05月16日 14:09
来源：大旗网

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不过在笔者看来，这种背后捣鬼说可能性不大。如果说像北汽、上汽这样的大企业，在这件事情上存在泄愤的心理并付诸行动，那么这些大企业集团领导人的大局观也太让人失望了。试想，如果萨博果真与华泰达成了最终协议，北汽或者上汽，直接收购华泰不是比收购萨博或世爵来得更为容易?要知道，在国内的收购肯定要比在国外的收购要简单得多。

5.“审批卡壳”说。

华泰是一家自主品牌企业，而且规模不大。国内的合资企业，多数属于外资与国有企业之间的合作，因此华泰这样的自主品牌要想和萨博这样的“破落户”搞合资，在国家审批关上，就会被拒。而且，只要第四点中涉及到的任何一家从中作梗，那么这项审批就会变得异常艰难。

上面这个理由看起来很可靠，不过我们也不应忘记另外两点，第一，是萨博先放出合作失败的消息的。第二，国家审批部门的工作效率有没有这么高?

在资金这个问题上，我想1.2亿欧元的钱，华泰是能够付得起的。2010年华泰卖了5万辆汽车，3.5亿元的利润是成立的(我个人认为还有点保守，一辆车才赚得7000元?)。更何况，在华泰的背后，还有民生银行的支撑(民生银行董事长参加萨博与华泰的合作协议媒体会，就说明民生银行在其中所起的作用)。

6.除了以上几种之外，我认为还不能排除另外一个可能，那就是“萨博撒娇”说

。在看到华泰这么好说话的时候，萨博想得到更多的好处，于是来这一次撒娇行动。这种撒娇，对其他中方意向企业来说，同样有效。当然，撒娇撒得成功与否，就要看后续事态发展了。从目前来看，华泰的可能性不大了，其他中方企业中，谁又最想得到萨博呢?

综合起来看，对于萨博与华泰的这次“速订速分”的闹剧，我认为背后的各种原因当中，华泰参观完工厂后心凉希望重新谈判的说法更为可靠。萨博攀高枝和撒娇失败，也是有可能的。不管何种原因，协议在如此之快的时间破裂，其原因离不开钱字，萨博急需要的是钱。就我国新能源政策、自主品牌政策这些来说，这么快就对这项合作产生致命影响的可能性并不大。

我想，讨论华泰与萨博的合作在如此之快的时间就破裂的原因，是具有一定现实意义的。因为除了华泰，还有很多国内企业在盯着萨博这块不知道还是不是肉的大餐。通过这次闹剧，我希望它们能变得更为理智一些。像萨博这样的瘦死的骆驼，还是仔细掂量一下的好，因为我们不太清楚它死了这多久，到底还是不是比马大?

[责任编辑：sunjc] 标签：萨博 Trollhattan saabsunited 

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