美调查披露丰田踏板无缺陷 召回门或将平反
丰田表示，目前尚未收到NHTSA的测试结果详细资料，并称公司自行进行的测试表明，事故有多种原因，包括“错误使用踏板”及其他驾驶员过失。“踏板门”使丰田遭到了美国政府的穷追猛打，但目前的调查结果有利于丰田。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)副行政官丹尼尔·史密斯表示，“尽管对丰田电子油门控制系统进行了数次调查，但NHTSA并未发现任何缺陷。”[详细][微博热议]
美方对待召回门的态度变化
丰田美国再曝73.5万辆“问题”车辆
丰田在写给美国各经销商的通知书中称，装有自动驱动桥的2001至2003款RAV4车型可能存在换挡异常，或者仪表盘会亮灯显示故障问题。另外，2009至2010款Matrix和卡罗拉车型可能存在转向漂移问题。丰田新闻发言人表示：“这些问题并不会对人身安全造成威胁，丰田将给存在这些问题的车辆提供免费维修服务，以提高客户的满意度。” [详细]
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美政府调查显示：丰田汽车事故多因司机失误
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)分析的数据记录是由该机构基于司机向政府提交的投诉而选择的，而不是由丰田选择的。这一发现与1989年政府支持的一项研究结果相同，在涉及奥迪5000轿车突然加速的一系列报告中，同样是由于类似的司机失误。但至少可以证实丰田汽车突然加速并不是由电脑控制的油门系统的电子元件故障导致。[详细]
丰田因质量问题再次收到美国陪审团传票
丰田汽车7月14号宣布，由于车辆转向系统存在故障，丰田汽车将为美国市场上23.55万辆RAV4，50万辆新款Matrix和卡罗拉车型提供免费维修服务。截至当时，美国高速公路安全管理局(NHTSA)共接到关于转向系统异常问题的168起投诉，其中涉及8起交通事故(11人受伤)。 [详细]
凤凰调查
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调查丰田对召回门的回应变化
丰田章男美国国会“打太极”回应召回门
美国东部时间2月24日在华盛顿国会山举行的丰田汽车听证会上，面对美国国会主席特恩斯提出的问题，丰田章男开场的回答即遇到非正面回答问题的质问，并且他在回答中把汽车脚踏板不同设计的问题直接推给供应商。电子节气门控制系统如果一旦发生异常的话，马上就会停止供气，汽车有安全自保系统。另外根据我们公司的调查，以及相关的调查当中没有发现异常，所以我们确信ETCS系统没有问题。 [详细]
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丰田认罚否认违法 称没有故意隐瞒安全缺陷
美国运输部对丰田所开1640万美元罚单是美国政府迄今对汽车制造商所处最高金额民事罚款，也是美国法律规定的罚金上限。美国政府法律人士说，如果没有这一上限，丰田可能会面临138亿美元的巨额罚单，即230万辆召回汽车每辆罚款6000美元。美联社认为，对于丰田而言，1640万美元罚款不过是“小菜一碟”，仅具有象征意义。 [详细]
丰田被指欲抹黑美国国会证人以挽回残局
召回之后为挽回销量而努力的丰田汽车，近日再次否认其电子系统存在缺陷，以向消费者证明安全问题尽在其掌握。如果令油门踏板后面的电子系统短路,车辆会出现突然加速，但车辆的电脑系统并未显示任何异常信号。根据他的证言，美国国会认为丰田汽车公司忽视了车辆存在突然加速的这种安全隐患。 [详细]
相关内容
丰田美召回补贴交通费用 中国同车不同命
据了解，同样是汽车召回，美国车主的待遇完全不同。在美国，丰田将提供“上门召回”的服务，并对亲自驾车返厂召回的消费者补贴交通费用，并在汽车修理期间，提供同型号车辆使用。71.5%的网友认为，不会再购买它们的汽车。同时，64.2%网友认为“召回门”事件对日本其他品牌产品影响“非常大，日本品牌产品受较大打击”。[详细]
美联社称丰田早在2005年就隐瞒汽车故障
根据美国政府的资料显示，当时全美有16起车祸和丰田卡车以及多功能运动车转向拉杆故障有关，其中还有三个人在车祸中丧生，丰田本国这项报导指出，由于当时销售到美国的卡车和多功能运动车，并没有出现问题，因此才延后召回的时间，但是根据美联社公布的资料显示，当时在美国已经有52宗投诉案和车子的转向拉杆有关。 [详细]
丰田召回门之各方态度
连番召回 击破丰田价值神话
对于丰田中国而言，或许该考虑打消把HS250h导入中国的盘算。由于接二连三召回事件的打击，丰田在华的销售店正在依赖不断扩大的促销以维持资金运转、消化库存。能否恢复元气、重新掌握定价能力的问题已经力不能逮，生存才是眼下最重要的，然后才轮到温饱，商家说。 [详细]
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郎咸平解读丰田召回 国际贸易战的牺牲品
郎咸平教授表示：“丰田事件，我们要冷静对待，我们的汽车还差得太远。而这些大企业背后的博弈，都不仅仅是企业层面，我们的铁矿石谈判，我们经历的轮胎特保案，无一不是如此。我们在了解丰田召回事件背后的博弈时，那是给中国企业提个醒，冷静之后，中国制造业仍然要学习日本的制造业精神，其中包括丰田制造。” [详细]
芮成钢：丰田召回是日美贸易摩擦新起点
在贸易战中，日本实现了应对机制的形成与改善，从国家到行业协会、到企业、到各个层面形成了强大的作战团队，并在应诉、交涉和信息收集等方面都发挥了巨大的作用。我们赢得借鉴这一做法，尽快建立合理的贸易摩擦应对体系，从宏观经济政策产业政策以及社会政策等不同方面的防范体系，从而更好的参与国际经济的合作与竞争[详细]
相关评论
大公报：美国借丰田危机“敲打日本”？
文章引述“美国汽车行业相关人士”的话说，“龙头老大的通用公司破产了，美国国内汽车产业秩序崩溃。奥巴马总统为了赢得秋天的中期选举，可能会采取措施保护国内的厂商。如果丰田公司应对失误，恐怕会引起更具感情色彩的‘敲打丰田’举动。” [详细]
丰田欺负的不是消费者 而是中国法律
任何一种汽车都难免出现质量问题，但丰田“质量门”最让中国消费者感到郁闷和愤慨的是“同病不同治”、“同损不同赔”：丰田对美国的消费者给予了上门维修和交通费、误工费等方面的补偿，并准备接受美国政府开出的巨额罚单，然而对于中国消费者的赔偿要求，丰田公司却一直不予理睬。[详细]
网友观点：丰田召回门是否会被平反？
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