发改委首批节能车目录公布 71款车享3000元补贴
6月30日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部通过国家发改委网站公告了“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录，共有16家企业的71个车型入围第一批推广目录。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。业内专家认为，节能车补贴可能让小排量车再次迎来销售高峰。[详细]
节能车榜单发布 小排量优惠先行
购车政策回温 3000元补助推动节能小排量
中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。值得关注的是，在首批公布的节能汽车推广目录上，上海通用成为最大的赢家，入围产品数量占到了总数的17%，在行业内名列前茅，如此优异的油耗表现给市场和消费者带来惊喜。过去两年间，上海通用汽车推出的新一代车型平均油耗和碳排放较上一代同类产品降低了8%-13%，同时性能(升功率)更是提升了10%。[详细]
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1.6L以下乘用车再获增长动力
对于消费者来说，如果购买上榜的节能车型，将同时享受到3000元的节能车补贴和7.5%的购置税叠加优惠，这样的优惠力度具有较大吸引力，特别是对那些售价较低的车型，实际补贴力度将高于购置税减半的优惠。合格的节能汽车售价绝大部分在10.53万元以下，这意味着多数消费者购买节能车，将比去年享受到更多政策优惠。[详细]
节能小排量车获补贴 微轿受益最显著
作为“节能产品惠民工程”的最大受益者，国内小排量车生产厂商对此反应积极。记者从上汽通用五菱了解到，目前该公司正在加紧“节能汽车推广目录”申请工作，此次在国家相关部门公布的1.6L及以下的节能汽车规定中，上汽通用五菱旗下搭载P-TEC发动机的新乐驰均符合申请补贴的条件，包括倍受年轻用户关注和喜爱的新乐驰运动款。“再加上小排量购置税优惠政策，届时双重优惠的额度对购买用户来说是非常具有吸引力的，微轿的受益是最大的”。[详细]
凤凰调查
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调查节能车补贴能激活下半年车市吗？
“有形之手”激活小车市场? 政策欲催热节能车
有分析人士指出，对1.5L至1.6L的小排量主力军来说，3000元的补贴额度相对较小。“对售价10万元左右的1.6L排量车型。未获补贴车型可通过市场的直接让利，参与市场竞争。”广州一家经销商工作人员表示，而对于售价在6万以下的车型，补贴或许起着重要作用，因为这以价格区间的车型利润十分低，让利空间有限。汽车分析人士贾新光也认为，此次政策补贴因范围过小，只有很小一部分车型能入围，从整体上来说，对小排量车的影响不是很大。[详细]
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车市渴望被3000元补贴激活
6月是国内汽车销售的传统淡季，客流量下降、库存压力大成为汽车销售人员不可避免的话题。尤其是去年持续热销的小排量车，销售比已经连续下滑两个月。业内专家认为，节能车补贴可能让小排量车再次迎来销售高峰。公开数据显示，今年前5个月，1.6L及以下排量车型销售比重已经有3个月低于上年同期。[详细]
补贴与购置税优惠同享 小排量车爆发价格战
业内人士预计，一旦针对节能车的3000元/辆的补贴正式下发，这些入围补贴名单的汽车产品销量将会大幅增长。因为，对于消费者来说，如果购买上榜的节能车型，将同时享受到3000元的节能车补贴和购置税税率按7.5%征收的双重优惠，特别是对那些售价较低的车型，实际补贴力度将高于购置税税率减半的优惠(注：购置税税率原为10%)。[详细]
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52.1%网民称节能是选新能源车主要动因
“本次调查分为网上和线下两部分，其中线下问卷调查510份，网上问卷160万份。”中国汽车咨询中心网首席信息官陈雁冰表示，其中160万份问卷来自14家主流网站的调查。按照本次调研的结果，62.7%的受调查者表示5年内将考虑购买新能源汽车，但真正表示近期购买的，仅为1.8%。[详细]
近六成网友认为新能源车补贴过低
在调查中，有接近六成的消费者(58.9%)表示，国家补贴额度过低，希望加大补贴力度；有超过七成的消费者(71.1%)表示，节能汽车每辆3000元的补贴过低，建议国家加大对节能汽车的补贴力度。有82.2%的消费者表示，新政策有很大的推动作用，其中有37.8%的消费者更是直接表示：这个推动作用将非常大。[详细]
各方说法：3000元的节能车补贴预示着什么
媒体声音：节能车补贴带来双重利好 或撬动4000亿需求
由于小排量乘用车市场是轿车最大的细分市场，故一旦小排量乘用车步入高增长，或将带动中国车市回暖，重演2009年中国车市井喷行情。中国汽车技术研究中心指出，5月，我国1.6L及以下轿车销售44.96万辆，占轿车销量的68.76%。 发改委预计，至2012年，财政补贴推广节能汽车400万辆以上，实现年节油75000万升、减排二氧化碳330万吨，推动节能汽车消费4000亿以上。[详细]
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国家发改委能源研究所李俊峰：环保意义大于消费意义
李俊峰说，3000元的补助，对于购车的消费者来讲不算什么，对于受到补贴的汽车企业和经销商来讲，在一定程度上对销售会起到促进作用，但是对于国家，对于大的环境来讲，3000的补贴意义重大。近年来，国家一直倡导节能减排，伴随着中国成为全球第一产销大国，节能减排的呼声就越高。[详细]
中国汽车工程学会付于武：3000元直补消费者有利于刺激消费
71款节能车目录公布，国家直接把3000元补贴直接有销售企业给到消费者手中，无论对于企业来讲，还是对于消费者来讲，都是一件受益的事情。付于武向凤凰网汽车表示，每年的年中都是汽车市场传统的淡季，今年也不例外，各经销商的库存已经接近警戒线，此时，首批节能车目录公布，在一定程度上来讲有利于缓解车市的压力，尤其是对于节能车即1.6升及以下乘用车的销售。[详细]
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节能车补贴资金拨付企业或诱发销售猫腻
“需要警惕的是，钱划给企业可能出现猫腻，要加强监管。”一名分析师说，钱是国家给车企再转给消费者，这将可能引发企业透过变通手法，赚取部分“差价”。不过，车企方面否认将会“吞掉”消费者的补贴。“厂家还要先垫付这笔补贴，再由销售店在销售时给顾客，然后企业再回头向财政部申请补贴，直接就减3000元，所以对促销是利好。”[详细]
陈清泉：好的商业模式有助新能源车量产
各种模式都可以研究，我主张用综合的办法解决电动汽车产业化问题。因为这些模式各有各的优缺点，比如更换电池的方式涉及标准化，每个整车厂每一个车型都以自己的型号为卖点，小车做到标准化有一定难度，但是公交车则比较容易。[详细]
网友观点：你会购买补贴后的节能车吗？
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