沃尔沃周年考：一夜回到创业型公司(3)

2011年08月24日 07:32
来源：21世纪经济报道 作者：范文清

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彻底本土化

沃尔沃在中国的经销网点正以每月新增两家的速度发展。

在品牌发布现场，对于外界关注的产品规划进展，沃尔沃高层管理团队依然守口如瓶。“这依然处于保密阶段，现在不便公布。”对于记者的再三追问，沈晖甚至开玩笑地回答，沃尔沃在中国的车型平台会在1到10个之间，“两个工厂的车型平台肯定不会存在冲突”。

如之前所公布的战略想法，未来沃尔沃中小型品牌车型会在中国生产研发，而大型车则希望保持进口一段时间。目前，沃尔沃已经针对奔驰S级和宝马7系车型，研发一款高端豪华车型。

“沃尔沃车型的中间段产品较多，经过董事会讨论，我们希望把产品线拓展得更广些，向上、向下都会有所延伸。”沈晖说。据了解，目前销售产品源自3个平台：C1、C2和EUCD，被吉利收购后，沃尔沃工程人员将重新规划命名平台。

P1为紧凑型轿车平台C1生产福特福克斯[综述 图片 论坛]、S40、V50、C70和C30；P24为大型轿车平台EUCD，生产福特蒙迪欧、S80、XC60、XC70以及V70；P2平台为沃尔沃自有，福特时期已经改叫C2平台，但时间已经超过10年，当初诞生于此平台的S60、S80等车型早已换代进入新平台。

未来沃尔沃想要与宝马7系[综述 图片 论坛]或奔驰S竞争，一个比较便捷和节约的办法是与其他厂家协同开发一个新的大型车平台。而在小型轿车方面，除了前述平台之外，沃尔沃也曾研发小型车平台，只是在福特时期没有拿出产品而已。现在，新的小型车产品已经纳入议程。

对于成都、大庆两个工厂的产品布局，尽管沃尔沃方面目前守口如瓶，但从国家环保部公布的大庆工厂项目规划来看，豪华型家用轿车113K、中高级SUV XC60和MPV三种车型将引入大庆，到2015年三款车型产量将分别达到3万辆、4万辆和1万辆，这意味着以生产大型轿车为主的EUCD平台将很可能落入大庆怀中。而投产S60的成都基地将很可能引入P2平台或更新平台。

除此之外，据沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官施瑞翔介绍，今年除了S60之外，还将有S60T5、S60driveE、XC90北欧版、XC60T5版、C30Aktiv等车型陆续引入中国市场，明年运动车型V60也将登陆中国。

同时，沃尔沃在中国的经销网点正以每月新增两家的速度发展。据施瑞翔透露，到目前为止，沃尔沃的经销渠道已经在83个城市中落地，数量达到117家，2015年将力争经销网点超过200家。这意味着，4年后，沃尔沃平均每家经销店的车型年销量要维持在1千台左右。

对沃尔沃而言，仅凭7款车型征战中国豪车市场的时代必须终结，只有加快新车投入力度，才能从根本上改变其豪车市场边缘者的地位，完成5年20万辆的销售目标。