2011年01月27日 07:42
来源：新京报

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专家解读

摇号采取“双随机”保公正

摇号鉴定专家表示，摇号程序运用普遍，计算过程基于国标

中国人民大学统计学院教授吴喜之，是本次摇号的鉴定专家。他说，整个摇号的计算过程，是基于一条来自于国标GB/T 10111-2008的递推公式。选择6位种子数后，将其直接代入公式，即可产生中标结果。6位种子数的数字不同，或者即使数字相同但排列位置不同，代入公式后，也会产生不同的指标结果。而选择6位种子数，是为了随机产生的可能性更多。

吴喜之称，按照数理原理，只要种子数是随机的，那么计算机摇号产生的上万个数就都是随机的，随机性可以相对保证公平。

“产生随机数的这种程序，每天我都在用。”吴喜之介绍说，本次摇号使用的这种程序在实际生活中运用得也比较普遍，“比如调查(数据)的随机抽样，产品的随机抽样，都会用类似的程序来进行。”

对于种子数的得出是否够随机、够公平？吴喜之用“掷骰子”的例子解释，掷骰子可以随机得到1至6的任意一个数，而种子数是从0至9中选6个数，现场让6个随机选出的代表，分别敲击计算机选数，就相当于置了六次骰子，每一次都是随机的。即使种子数固定，也很难推算出谁得到、谁得不到，这都是随机的。

另一位鉴定专家张波称，“摇号法则”经过“双随机”处理，使得摇号结果公平公正。

他说，第一次随机是指21万余名申请人最开始申请时获得的注册号码是随机的。

而第二次随机就是现场摇号，从现场16位申请人代表、市人大代表、市政协委员中随机抽取6位代表，通过计算机随机抽出6个随机种子数。计算机将这6个随机种子数通过相关国家标准推荐的公式计算出1.76万个有效编码，也就是最终获得购车指标的人。

主创对话

摇号程序如经批准可公开

项目主创人员介绍，购车指标调控管理信息系统25天完工

新京报：什么时候接到开发系统任务的？

李华锋(太极计算机公司交通事业部总经理)：去年12月7日接到项目任务，开发建设北京市小客车指标调控管理信息系统。当天我们就开始组织团队，8日开始做系统技术方案，11日方案通过专家评审。

经过努力，12月29日挂出了“北京市小客车指标调控管理信息系统”静态页面，12月31日晚放出动态页面，2011年1月1日成功上线。

新京报：技术方案的难点在哪儿？

李华锋：服务器的采购安装就是其中的一个难点。项目需要采购大量的PC服务器。时间很短，无论哪一个供应商都没有如此多的货，最终采购部门只得买不同供应商的产品。

新京报：时间这么短，如何保证稳定运行？

李华锋：方案依据国家标准设计。公开摇号考验的是摇号算法及规则的公正性和系统的安全。目前来看，运行非常稳定。

这个摇号程序也都是公开的，经有关部门同意后，完全可以公开挂到网站上。懂得程序的人，通过公式，完全可以计算出哪些编码被摇中。