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小到手机，大至汽车，谁都希望在选购商品时能够买到靠谱的产品。对于消费者来说，一方面要甄别产品的广告信息，另一方面还要了解心怡产品的市场口碑，以免买时千般好，用时万般闹心。在美国，有一份杂志叫《Consumer Reports》（消费者报告，简称CR），已经有八十余年的历史，其主办方——美国消费者联盟是一个独立的非盈利组织，产品测评经费来源于会员付费以及社会捐赠，不接受企业送测的产品也不登广告，以客观权威著称。

《消费者报告》所覆盖的内容涉及产品、服务、个人理财、健康和营养等方面，汽车领域的测评和排名榜单更是许多车主和准车主必看的内容。其中的很多车型中国市场也进口在售，因此也值得中国消费者参考。其今年10月最新发布的27个汽车品牌可靠性排名，或许会让许多人对汽车品牌可靠性的传统印象有所改观。

可靠性排名前十位日韩系品牌占7席

为什么只有27个汽车品牌？因为并不是所有的品牌车型都有足够的测试样本，不过我们熟悉的主流品牌们大多已经涵盖在内了。细看这份名单，除了能看到可靠性得分排名前十的分别为丰田、雷克萨斯、起亚、奥迪、宝马、斯巴鲁、英菲尼迪、别克、本田和现代（前十名中有5位日系品牌，前三位均为日韩系品牌），我们还可以从相比2016年的排名变化趋势中看出一些端倪：上升最多的是克莱斯勒，较2016年排名上升了10位，该品牌的最靠谱车型为MPV大捷龙，最不靠谱车型为神似劳斯莱斯的轿车300C。另外FCA集团旗下的菲亚特、JEEP、道奇等品牌排名均有小幅上升。

讴歌、马自达、凯迪拉克排名下降最多

排名下降最多的则是讴歌，从2016年的12名跌落至如今的19名，该品牌最靠谱车型为SUV RDX，最不靠谱车型为轿车ILX。相比于另两位日系豪华品牌——排名第2的雷克萨斯和排名第7的英菲尼迪要差了不少。而其母品牌本田，也只是排在第9位，相比去年上升了1位，但仍然和目前排名第1的丰田差了8个身位。也许是因为本田这两年在新技术投入使用上用力过猛？值得一提的是，丰田和雷克萨斯第一第二的排名仅仅是在2016年的基础上换了个座，自家人轮流当第一。

欧系品牌方面，仅奥迪和宝马进入前十，分列第4和第5，而BBA中的另一位好基友奔驰则落在了第14位，沃尔沃则是排在23位。美系品牌中仅别克进入前十，列第8位，凯迪拉克则是较2016年下滑了6位，排在第27位。不过《消费者报告》也说了，下滑比较严重的三个品牌：讴歌、马自达和凯迪拉克因为样本容量较小，因此即便只有一两个样本可靠性下滑严重，也会放大对整体品牌可靠性的影响。

同时发布十大最靠谱和最不靠谱车型名单，美系惨败

除了这份汽车品牌可靠性排名榜单外，《消费者报告》还发布了最新的十大靠谱车型和十大不靠谱车型名单。十大靠谱车型分别为起亚Niro、斯巴鲁BRZ/丰田86、雷克萨斯ES、雷克萨斯GS、奥迪Q3、丰田RAV4、雷克萨斯IS、丰田普锐斯V、丰田普锐斯C和英菲尼迪Q70，几乎是丰田系包场。

十大不靠谱车型则依次是雪佛兰科迈罗、奔驰GLC、捷豹F-Pace、GMC Acadia、菲亚特500、福特福克斯、福特嘉年华、沃尔沃XC90、凯迪拉克凯雷德和特斯拉Model X，美系车占了多数，《消费者报告》还真是宽以待人严于律己。

写在最后

从《消费者报告》发布的汽车品牌可靠性排名以及十大靠谱/不靠谱车型名单中我们能发现，在北美汽车市场日韩系品牌、车型的表现要远好于本土车型。尽管出口到北美和中国汽车市场的车型标准可能有所不同，但《报告》对中国消费者来说仍具有一定参考意义。您的汽车品牌排在第几位呢？（文/钱溢佳）