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通常情况下，在选择中大型车时，首先想到的肯定是被称为“BBA”的三大品牌车型。经常关注咱们道哥的小伙伴们肯定也发现了大眼只要写豪华车，就是会提到BBA，德系三强终究是绕不过去的王者呀。可是呢，随着消费者对品牌的认知越来越广，一些极具品质且高端的品牌车型逐渐被消费者关注，林肯品牌就是近些年被关注的热门品牌之一。

林肯品牌作为美式豪华的代表之一，也充分体现着美国人的品味。咱们也都知道美国人生活的精致与豪华，譬如“I wanna go to the beach this weekend”的周末度假方式，游艇、高端助理、私人飞机什么的……但这些都是浮云，关于美式豪华与美国人的生活精致，当然要用豪车来佐证才最具说服力。

此次我们选择了代表着美式豪华的大型车林肯大陆，与此级别中关注度较高的奔驰E级做一次对比，看看它们各自都有那些优势。

颜值辨识度：林肯大陆美得优雅

作为一款美系豪华品牌中大型车，林肯大陆在外观设计方面有很多属于自己的独到之处，车头的大尺寸镀铬中网就属于典型的美式豪华风格，配以造型简洁的LED大灯，让车头看上去稳重大气，且具有特殊的美式豪华感。车身宽大厚实的林肯大陆肌肉感要比街头上随处可见的德系车丰富得多，注重“型美”的大陆可以说美得相当优雅。车侧比较有特点的是与窗框下沿融为一体的门把手设计，让车侧看上去更加干净、简洁。而车尾则采用了林肯经典的贯穿式尾灯，有着很高的辨识度。

奔驰E级相比上代车型有了不小的变化，更多流线型线条的运用，让它多了几分动感。全新的E级有两种不同风格的样式可供选择，分为标准版和运动型。通过不同的车头样式就可以简单区分，立标的为标准版，中网大标的为运动型。关于它的外观我想已经不需要做过多介绍了，毕竟这款车在街头上的可见度非常高，而一切也都是标着它的老大哥S级去做的，所以外观绝对够大气。而很多人选择这款车，最看重的就是它炫目的内饰。

从图中数据可知林肯大陆在长5115mm、宽1912mm、高1491mm的车身尺寸下，拥有长达2994mm的轴距，够大！够美国！更凸显光滑的线条感，给人极浓烈的视觉舒适感和协调感。从整体来看，奔驰E级要小于林肯大陆一些。

内饰对对碰：奔驰E级超级豪华感不输林肯美式豪华

内饰方面，林肯大陆延续了传统的美式豪华感，大面积的采用了皮质包覆与木质饰版，内饰中较有特点的是其采用了按键式换挡，同时还采用了时下较为流行的全液晶仪表。中控设计方面，采用了家族式的“T”字型布局，在用料及做工方面，其奢华与精细打造下的舒适与豪华感，如同置身美国亚利桑那州羚羊谷，亲探地缝里的五彩斑斓梦境——大面积的实木、金属以及顶级真皮包裹，使整体质感得到了非常好的提升。

林肯大陆的座椅，通过打孔设计拥有表面较好的透气性，细腻的皮质，摸起来触感柔软；而贴合头部的头枕，则带有记忆功能，十分智能；前排座椅具有30向调节功能，可以根据个人的体型，重量做出相应的调节，是整车最大的亮点之一；包括后排座椅在内的4张带按摩功能的座椅，则给乘坐者带来美式总统般的舒适享受。

奔驰E级的全新内饰设计，是吸引大多数消费者的关键之一，基本代表了同类品牌的最高水准。且其充分借鉴了S级的豪华感，巧妙的将C级和S级内饰进行了中和，同时连体式的中央大屏幕更是凸显了科技感。舒服的座椅，大量的金属装饰件也体现出豪华感。贯通式的液晶仪表与中控屏幕是内饰中的最大亮点。中控饰版与车门饰版相连的环抱式设计，给人更加宽敞的视觉感受，同时三辐式方向盘也有不错的手感。

配置还是林肯大陆更良心

图片数据中对比的是两款车价格差不多的车型，可以看到在内饰配置和座椅配置上两辆车的差距还是挺大的。奔驰E级除了比林肯大陆多一项手机无线充电，其它的如方向盘电动调节、方向盘加热、方向盘记忆、全液晶仪表盘和主动降噪统统没有。这么看林肯大陆比较实在的哟。

而且座椅配置上咱们也能看出来林肯大陆的诚意。座椅材质林肯真皮，E级仿皮。林肯大陆还多出第二排靠背角度调节、后排座椅电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、电动座椅记忆、前后排座椅加热和前后排座椅通风等功能。

两款车内饰的品质方面可以说差距不大，但在细节之处，林肯大陆还是体现出了其美系豪华车该有的那种品质。配置上就看出，林肯大陆真没少下功夫，多出了不少实用性配置。

两车较为相似的动力输出表现

动力方面，两辆车都采用了2.0L涡轮增压发动机，林肯大陆最大功率192kW（261Ps）/5500rpm，最大扭矩386Nm/2500rpm，与其匹配的是一台6挡手自一体变速箱，动力输出感受较为平顺，其工信部综合油耗为8.5L/100km。其采用了较为独特的按键式换挡。

奔驰E级（2017改款运动版）其最大功率135kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩300Nm/1250-4000rpm。

底盘悬挂方面，两辆车有一定的区别，林肯大陆采用了前置前驱的布局，而奔驰E级采用了前置后驱的布局，两种驱动形式各有特点，前置前驱车型由于没有传动轴从底盘通过，所以一定程度上为车辆底部释放出了更多的可利用空间。而前置后驱车型，则会拥有更好的操控性。悬挂方面，林肯大陆采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。奔驰E级（2017改款运动版）采用了前多连杆独立悬架，后多连杆独立悬架的形式。操控感受方面，林肯大陆属于舒缓沉稳的类型，而奔驰E级的操控感受则更加直接。

写在最后：

在两款车之中，奔驰的品牌效应和做工品质一定是得到更多消费者认可的，这也是E级多年来在中国市场打下的良好基础。而从性价比方面来看，林肯大陆则更有优势，在同价位的情况下，已经标配了大多数主流的舒适以及安全配置。所以对于品牌没有明显倾向的消费者来说，林肯大陆这样性价比更高的车型，也是个不错的选择。