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感谢大家继续支持byGo的文章推荐，上一期当中说到了G级越野车车顶帐篷系统的两种，具体可以查看往期文章列表。这期我们继续来说另外的两种车顶帐篷系统。

前两种劣势之一都是太贵了，不过存在既有可能，万一哪天就能实现了呢？有的人会说：算了，我就每回都睡在地上搭建的帐篷里就好。但是，实际上睡在地上的帐篷里，有一天你也会厌烦的！地不平，潮湿，偶然有小虫子侵袭是在所难免的。有人说，等我有钱了我就住酒店，可是，关键有些地方有些时候是没有酒店的，那么合理的价格有一个实用的车顶帐篷就显得更重要了。

先声明，本文介绍的东西和国内的某宝上的所谓液压、气压车顶帐篷，甚至什么五人车载帐篷都不一样，完全不能同日而语，你要说国内都有的话，对，你说的是外形都有，但实际上你就大错特错了，我说的保证国内都没有，都得漂洋过海来看你。

先来说说硬体式车顶帐篷。这种硬体式车顶帐篷是比较多见的，还有一种就是软体式车顶帐篷。

这种硬体式类似于蚌壳，它的优势就在于它的价格、重量和相对空间。别看它像个蚌壳，但是在关闭起来的时候还有有一些小困难的。

单说其中一个JB品牌（该品牌名称的缩写，平台还是不让给出平台，不用问我，问了我也不会说），非常舒适，暖和干燥很容易开启和关闭。里面的床垫也非常柔软，当然也只是睡睡觉而已。绝对不是一个很大的空间可以让你在里面随心所欲，而且在进入的时候并没有提供一个在进入时可以遮阳挡雨的部分。在下雨的时候，尤其是暴雨的时候，还是会有些透水，如果有一个在进入时挡雨的部分就会更好。有些小潮湿是不可避免的，头顶空间在开启状

这种硬体式一般都会有一个扳手，可以更轻松的开启和闭合帐篷。开启的时间大概在30秒，而关闭的时间会在2-3分钟，因为你需要把周边的篷布往里塞，然后才能完全闭合。一个M打头的品牌，自称最新一代的产品（我还没有见过，也只是听说），即便在关闭的时候也可以用大概30秒的时间，这就方便很多。因为它在开启的时候，整个个帐篷并不“软”，类似一个房间，是非常硬挺的，就算是在风很大的时候，你都不会感觉到风吹动帐篷。

值得注意的是，有一种带有门廊设计的(vestibule)车顶帐篷特比影响空气流通和空间应用，这个一定要避开。回头我找找这种装好的图片，以示警告。

怎么说呢，总是不能有一个特别完美的方案，你想舒适了就贵就费油，你想便宜了就沉重长期下来就费油。有的G友做过一个测试，在用硬体式车顶帐篷（架子加帐篷）和一体式托升车顶帐篷（仅增重10公斤那种，前一期介绍过）的高速路综合油耗对比中，前者比后者每百公里多消耗5个油（23.5 L/100km对比 17.7L/100km，当然我觉得这个数字有些夸张，23对20还差不多，五个油实在是有点夸张）。

这个就是JB品牌的，硬体式。看起来很规整。