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原本说好美国当地时间本月15日会在北美车展亮相的新一代奔驰G级，突然放出了数张内外饰官图，而原本以为看不看都还是那个老样子的大G，这次突然耍了点花样，如果它还是原来的大G…算了世界上没有如果，看图吧。

当然话说回来，方还是你大G方，打断40年的经典传承是不可能被接受的，乍看之下外面最显眼的改变就是全新的LED头尾灯，少了一些直硬的线条，多了一点弧线处理，进气格栅加以润色，整车尺寸会加长2.1英寸、加宽2.5英寸，但整备质量减少了135公斤，车身刚度提升了50%，越野潜力显然一点都没有放下，但等等！我好像发现了什么不得了的东西…

这对圆滚滚的后视镜是哪里来的！你走错班了吧朋友！看看你爸那对威武霸气的耳朵，怎么到你这儿就这么软萌了呢？时代变了时代变了…其实从新的整车设计也能感受到新一代G级明显要多了很多圆润的气息，这种改变是不是真的能顺应市场趋势？对于大部分车来说，是的，但是对于G级这种特殊群体，这对后视镜绝对会成为日后大家吐槽的对象。

它爸

再回到此前曾经有过曝光的内饰，我似乎也能理解一点G级对后视镜的处理，至少坐在车内，除了宽大和屈指可数的几处粗犷元素，新一代G级的内饰很难让你与那40年如一日的不羁的外表产生联想，无论是设计还是用料都透着满满的豪华感，后排纵向空间甚至增加了15厘米之多，这些设定不无道理，人们爱大G野性的外在感官，但同时也需要豪华精致的内在享受。

家族式的双12.3英寸联屏出现在了高配车型上，入门版本采用传统机械仪表+12.3英寸中控屏的搭配，方向盘采用了与新款S级类似的三幅式多功能方向盘，配备奔驰特色的双拇指控制系统，中控面板大大简化，三把锁没有缺席并且摆在最中央位置，下方空调区域还多了精致的石英钟，无论是科技感还是豪华感都已经彻头彻尾的提上来了。

尽管新一代G级将整车的实用性更偏向于城市，就像上面所说，越野的潜力从来都没有被抛下，非承载式车身、梯形车架、三把100%差速锁都得以保留，前悬挂升级为双叉臂独立悬挂，还新增了越野G模式，可以自动调节油门灵敏度、悬挂和转向力度等。

动力上海外版G级会提供4.0T双涡轮增压V8汽油机和全新开发的2.9T六缸柴油机，都匹配9AT变速箱，而未来还会推出一款搭载3.0T发动机和电机组成的轻混动车型，那个时候大G可能还要面临比后视镜更汹涌的“考验”。

看到现在为止，新一代大G是让你粉转路了还是被圈粉了呢？反正后视镜这一处最显眼的“槽点”一定已经吸引来了很多嘲讽，当然也不排除里面有不少情到深处自然黑的铁粉，今后的大G方还是方的，但是必须承认，它已经变了。