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提到豪华品牌的入门级车子，很多人都觉得买来纯粹是为了装13，真正懂车的人不会考虑。

奥迪A3：换壳高尔夫

最典型的国产奥迪A3，跟高尔夫一样是MQB前驱平台，同样是一汽-大众的生产线，同样是1.4T+DSG动力组合，连底盘结构的差异都少的可怜。价格呢？奥迪A3 1.4T指导价19.10-23.80万，高尔夫 1.4T指导价14.29-18.39万，换句话说，奥迪默认车标值5万块，爱要不要。

奔驰A级：扭力梁后悬

再比如刚上市不久的奔驰A级，高级感确实是同级中最强的，尺寸空间大，实用性好，1.4T发动机还配了闭缸系统，燃油经济性也很出色，很适合年轻家庭。然而，趴下低头一看，居然用的扭力梁后悬，奔驰你是认真的么？

当然，并不是所有的入门级豪车都这么不厚道，进口的宝马1系虽然冷门，却是同类中表现最为出彩的豪华品牌入门车。

宝马1系：全国唯一后驱A级车

宝马1系两厢在国内已经服役多年，是目前在售的唯一一款采用前置后驱布局的A级车，指导价23.78-43.78万元，有1.5T三缸、2.0T四缸以及3.0T六缸三种动力可选，主销的是搭载B38 2.0T发动机的120i、125i车款。

▲后驱1系将成绝响

日前，我们从外媒获悉，全新一代宝马1系车型将在3月份日内瓦车展首发亮相，意味着在售1系两厢版即将迎来生命周期的终点。新1系代号为F40，跟国产1系三厢、X1，以及进口X2、MINI系列一样，都是UKL前驱平台的产物，尺寸会略有增大，后排空间表现会有所提升。

此外，新1系内饰完全延续了X3、X5的风格，包括新样式的电子档把、悬浮式中控屏，高配预计也会采用全液晶仪表盘。各种潮流配置、多媒体系统就用不多说了，毕竟20万RMB以上，入门级也不会太寒碜。

▲再见，六缸机头；再见，ZF 8AT

进口X2：发动机前横置、前驱

在动力方面，因为改用了前置前驱布局，其搭载的B48发动机也会改为横置，相应的变速箱大概率是换用7速双离合，或许顶配会跟进口X2一样使用爱信横置8AT，反正是别指望采埃孚的纵置8AT了。

进口1系：发动机前纵置、后驱

除此之外，因为直列六缸机身太长，M140i搭载的B58 3.0T L6发动机只能适用于纵置布局，所以新一代M140i会换用横置的四缸发动机，有消息称其最大功率会超过350马力，账面数据倒是不弱于B58，但毕竟是四缸机，即使像AMG A 45一样达到380马力，也总觉得少那么点意思。

▲为什么好车不好卖？

作为一款入门豪车，宝马1系两厢在国内的市场表现可谓寒碜，核心原因还是这车太小众，空间也不大，很难满足首次买车的家庭的用车需求，只有那些个人用车或者选家庭第二辆车的消费者会考虑这款个性化产品。

宝马1系内饰

宝马1系两厢毕竟是进口车，指导价偏贵让很多人望而却步。实际上，这车优惠力度还可以，搭载B48 2.0T发动机的120i平均优惠力度在8万上下，并不会比刚上市的奔驰A级贵多少，但说到驾驶品质、整车操控，A级确实差了不止一个档次。

奔驰A级内饰

而国产奔驰A级恰好弥补了进口宝马1系在功能性、性价比上的短板，在充分满足用户对逼格要求的同时，价格更便宜，油耗也很低。说白了，这就是一款挂着豪车牌子的、主打经济实用的家轿，自然更容易赢得大部分国人的青睐。

销魂的车身比例

总而言之，如果消费者有买国产奥迪A3、大众帕萨特、别克君越的钱，完全能把宝马1系两厢开回家的，只是大部分人不会这么干。

▲什么样的停产车能买？

最近几年，各种车子的更新换代都有明显提速，奥迪Q7磨蹭了8年才换新，上汽大众帕萨特也是在一汽-大众迈腾之后四年才推出的B8版本，而宝马X5只过了四年就推出了换代车，国内基本算同步发售。

上一代宝马5系只服役了4年

车子更新换代块，停产也就愈发频繁，且面临停产的车子在终端优惠力度上往往有显著优势，那么究竟什么样的停产车值得买呢？

停产车究竟能不能买，小编大致将其分为以下三类。

铃木维特拉：换件周期拉长

首先是像长安铃木这种，品牌都退出中国了，旗下产品有在售，即使质量好、口碑好，价格便宜，也尽量不要购买。因为，品牌退出，经销商自然会退网，对应的4S店也就不存在了。以长安铃木为例，官方表示铃木旗下的车子未来会在长安汽车的4S店保养维修，日常用车倒是没啥大问题，但如果面临修车，需要换零部件，自然远不如在售的方便。

斯巴鲁森林人：略有风险

另外是像斯巴鲁、雷克萨斯、林肯这种纯进口的品牌，要是官方突然抽抽说国内混不下去了，退出中国，那真的是让人无语凝噎，只能找东家（斯巴鲁、雷克萨斯找丰田，林肯找福福特）维修保养了，零部件更换的周期、成本也会高得吓人。当然，这种情况发生的概率不高，特别是过得风生水起的雷克萨斯。

最后是正常的更新换代，这个得因车而异。像宝马1系这种从后驱改成前驱的，现款在售车还是非常推荐购买的，毕竟是唯一一款后驱A级车，有突出亮点，还是进口的，贵一点就当是收藏价了。

林肯航海家：MKX中期改款

另外还有一种就是“假换代车”。没错，换代车也有假的，这目前是很多品牌的惯用套路。例如近期上市的全新林肯航海家，名字都换了，总该提升明显了吧。实际上呢，这就是MKX换壳，加上升级了变速箱，只能算中期改款。

国产车就更别说而来，甭管年度改款、中期改款，上市发布都会给套上一个“全新”、“新一代”的前缀，实际上就是做个换脸手术，抄底价买老款，妥妥的赚到。