《微·观百年》讲述车模背后的红旗故事(2)

CA770三排座高级轿车：和苏制吉斯-110说拜拜

时间指针：1965年

模型介绍：长春一汽出品，1：18比例、6开门，黑色车身。带收藏证书及编号。

首先，让我们来走近这台CA770三排座轿车。1960年初，由于中苏关系的恶化，中央领导人乘用的苏制吉斯-110型三排座轿车配件已无来源，在上级指示下，一汽开始了三排座轿车的设计工作。

对于这台新型红旗轿车的设计，最初的做法是通过在1958年试制成功的第一台双排座红旗高级轿车CA72基础上将轴距加长400毫米，但由于试制出的过长车体带来的笨重感而放弃；后又选择在CA72原型车基础上由两排座重新布置成三排座，最终也因后座舒适性太差而未被采用。

最后，在总结了多轮试制失败的经验后，一汽决定重新试制。最终集思广益，并大胆采用了当时堪称先进的框形车架，从而在降低整车高度的同时也保障了车内部的宽敞空间。终于在1965年9月12日成功试装出第一辆红旗三排座高级轿车。

动力方面，CA770轿车发动机在原CA72发动机基础上再次提升，功率达到220匹马力，同时对发动机的冷却系统和消音系统进行了重新设计，从而在降低排气噪声的同时，又有效降低了高速时的动力消耗。传动系统方面，CA770仍采用液压自动变速箱。底盘方面，为前独立悬挂增加了稳定杆，通过加长加宽的后弹簧也提高了后排乘坐舒适性。

可以说，CA770红旗三排座高级轿车的设计在CA72基础上有了进一步的创新，在送交使用后逐渐替代了苏联吉斯-110车型，成为中央领导的主要用车，截至停产共生产了1510辆。