CA770三排座高级轿车:和苏制吉斯-110说拜拜
时间指针:1965年
模型介绍:长春一汽出品,1:18比例、6开门,黑色车身。带收藏证书及编号。
首先,让我们来走近这台CA770三排座轿车。1960年初,由于中苏关系的恶化,中央领导人乘用的苏制吉斯-110型三排座轿车配件已无来源,在上级指示下,一汽开始了三排座轿车的设计工作。
对于这台新型红旗轿车的设计,最初的做法是通过在1958年试制成功的第一台双排座红旗高级轿车CA72基础上将轴距加长400毫米,但由于试制出的过长车体带来的笨重感而放弃;后又选择在CA72原型车基础上由两排座重新布置成三排座,最终也因后座舒适性太差而未被采用。
最后,在总结了多轮试制失败的经验后,一汽决定重新试制。最终集思广益,并大胆采用了当时堪称先进的框形车架,从而在降低整车高度的同时也保障了车内部的宽敞空间。终于在1965年9月12日成功试装出第一辆红旗三排座高级轿车。
动力方面,CA770轿车发动机在原CA72发动机基础上再次提升,功率达到220匹马力,同时对发动机的冷却系统和消音系统进行了重新设计,从而在降低排气噪声的同时,又有效降低了高速时的动力消耗。传动系统方面,CA770仍采用液压自动变速箱。底盘方面,为前独立悬挂增加了稳定杆,通过加长加宽的后弹簧也提高了后排乘坐舒适性。
可以说,CA770红旗三排座高级轿车的设计在CA72基础上有了进一步的创新,在送交使用后逐渐替代了苏联吉斯-110车型,成为中央领导的主要用车,截至停产共生产了1510辆。
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