东风没有失败车型

2011年04月25日 02:51
来源：新京报

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东风汽车公司总经理朱福寿在上任后，来到上海车展首度面对媒体，他表示在“十二五”期间，东风将进一步提升产业规模。对于目前合资企业纷纷上马的合资自主项目，朱福寿表示，东风主张做战略性举措。

“合资自主要做战略性举措”

记者：合资企业里的自主品牌，对东风意味着什么？

朱福寿：我们不主张做策略性的举措，而是想有一个战略性的举措。战略性的举措在于，从产品，从技术来源上，希望借此大幅度地拉升合资公司的技术能力，有中国的工程师，有本土的工程师，来做产品的研发，包括工程方面的开发。另外，重新搭建供应链，或者说优化供应链。目前的状况是本土供应商常常因为同步开发的原因，难以介入合资公司，很难变成战略供应商。另外在营销方面，还可以有更多的，更灵活应对市场的经营模式，如果把这些战略上的考虑汇聚在一起，来支撑一个合资的品牌，我觉得是有战略意义的。

记者：东风做自主品牌，它的优势在哪里？将来如何居于自主前列？

朱福寿：先搞自主的企业，虽然取得了成功，但是也付出了代价。因为在品质上有很大的差距，不少生产线是落后的、我们不用的生产线。我们的自主品牌目前虽然在短时间里没有赢得销量，但是在品质方面得到了消费者的认可。

“研发上协同战略上差异化”

记者：有没有计划把东风旗下自主品牌整合一下？

朱福寿：基于目前经营的实际情况，我们在交叉型乘用车领域，以东风小康为主战场，整体规划将会达到80万-100万辆。在乘用车方面，最主要的是东风风神，虽然现在我们暂时是落后的，但是我们已经制定出整体的商品规划。至于自主品牌能不能进行整合，未来我们不排除在一些环节的协同上，在研发的协同上，在整体产品的战略安排上，做适度的差异化的安排。

本报记者 王亚菲