程远:车展是种"美文化" "秀"上一场又何妨?

2011年04月26日 10:00
来源：中国新闻网

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中国汽车贸易分会会长王侠称，此次上海国际汽车展，“整体上成为全球第一车展”， 中国又创造了一个世界第一，既然我们把汽车市场做到了全球第一，汽车展成为全球第一也就是题中应有之意了。

对中国汽车展，包括此次上海车展，有媒体发出诸多质疑，比如，中国车展是不是太多、太滥？车展上美女模特喧宾夺主，影响了车展效果，展场内噪声太响，使人无法静下心看车等等。

对中国车展数量过多，之前我们也曾有过质疑：中国需要这么多车展吗？车展太多是不是劳民伤财？这几年我终于想通了，车展多是因为汽车厂商热情高；厂商参展热情高，是因为中国市场大，且竞争激烈，车展既是厂商扩大知名度的场所，又是提升销量的有效途径。我们知道，车展是一件很烧钱的事情，不仅要投入巨大财力，还要搭进去很多时间，“办一次车展，脱一层皮”，是很费精力的，如果厂商不积极，靠行政命令是行不通的。前些年就曾有过一些地方政府出面组织，做了很大的投入，市长亲自上门拜会大汽车集团，还组织多项相关活动，但车展也就热闹那么一两次，总归还是冷清下来了。俗话说“无利不起早”，“车展后面有车市”， 中国不仅人口多，国土面积大，而且市场需求多样化，厂商需要开拓各种市场，假如无利可图，企业是不会做冤大头的。

此外，还因为中国汽车的历史短，很多国人对车子并不十分熟悉，搞车展，既在于展示车业技术，也是普及汽车知识，推广产品和品牌的“群众运动”，中国不能像国外一样，仅靠办一两个车展，像看世博会一样全国人民都涌到北京、上海看车展，显然是不行的。中国从东到西，由南到北，大小城市都在举办车展，就是因为有各种需求，厂家要推广产品，观众要饱眼福，各取所需，各得其所，如果厂商不积极掏钱参展，观众不踊跃前往参观，车展就办不起来。所以，我们不必为车展多少而大惊小怪、杞人忧天。

至于车展上美女过多，也是一种“市场需求”。厂商参展既想展示产品和技术，也需要有人气，展馆那么大，车型那么多，观众未必都能照应得过来，想吸引观众到展台来，作停留，就得想招法，一是用美女车模，爱美之心人皆有之；二是制造大音响，把动静搞大。车展本身就是一种美的文化，所谓“美女靓车”，相得益彰，看看那些高档杂志，还有早年间出的挂历，谁家玩的不是这套把戏？放心吧，车展上只看美女不看车的人极少，不看美女只看车的人更少。再说，一次车展，观众数十万人，要求人人都是专业人士，研究行业走向，个个都爬到车底下看底盘，看车架，了解竞争对手，不觉得是在搞笑吗？

车展上的观众，真正的专业人士所占比重极小，90%以上的参观者，看车展或者为今后买车作准备，或者就是参加一次“秀场”，车展上看美女，未必就庸俗，不看美女未必就高尚，以看不看美女划分品格，未免过于偏激，汽车并不排斥美，汽车本身就是一种美的文化。大家高高兴兴，快快乐乐，像进了一次欢乐谷，有何不好？何必把大家都搞得那么累！ （作者系中国经济网汽车频道总监程远）