昨日,一场主题为“低碳城市在行动—中国无悔减排的政策与实践”的论坛在深圳举行,论坛上樊纲、马蔚华及来自北京、上海、香港、杭州的多位专家共论绿色低碳。
市发改委城市研究中心研究员高红在论坛上表示,深圳大运会期间将推广2011辆新能源汽车。对此,记者从市交委获悉,目前已开通新能源公交线路33条,今年还将陆续投放250辆新能源公交大巴。
已开通新能源公交线路33条
对于深圳所做的低碳城市工作,市发改委城市研究中心研究员高红表示,深圳在工业领域,重点要淘汰高能耗、高污染的行业,然后关停小火电,深圳从“十一五”期间已经关停了112.14万千瓦,其中国家和省下达的任务是76.5万千瓦。
在交通领域,高红表示,主要体现在发展公共交通、轨道交通和非机动车道路的建设方面,比如怎么样来推广新能源汽车。而深圳将在到大运会期间推广2011辆新能源汽车。
记者了解到,全市目前有730辆混合动力公交大巴、300辆LNG公交大巴和50辆纯电动出租车在运营,已开通新能源公交线路33条。与此同时,巴士集团新能源车辆应用等4个项目被确定为广东省交通运输节能减排示范项目,目前正在交通运输行业大力推广。
精彩发言
综合开发研究院(中国·深圳)院长樊纲:
碳是全球公共品 应“无悔减排”
关于低碳经济,看似很遥远。在昨日的论坛上,综合开发研究院(中国·深圳)院长樊纲认为,低碳与其他许多事情的重大差别在于,低碳的真正受益者目前在这个世界上还不存在,所以应“无悔减排”。
为什么叫无悔减排?樊纲表示,碳,是全球公共品,不是一个国家的公共品。“对现代人来说,我花的钱我自己不能享用,就会感到是非常遥远的事。他愿不愿意买单,愿不愿意花钱,就成了低碳发展至关重要的一点。”樊纲说。
樊纲认为,首先要明白为什么要低碳?人类需要低碳吗?当然需要,因为地球在变暖。全球变暖是不是由人类活动造成的,人类要去改变它有没有这个能力,对此,“经济学界做了一些研究并达成共识,我们现在要付出、要花钱、要低碳经济。”
招商银行行长马蔚华:
“不绿色、不低碳的不放贷”
“金融行业应起到引导作用。”马蔚华表示,比如银行把贷款全批到那些钢铁、冶金的企业上,那就不能发展低碳,相反要把资金引导到发展绿色环保项目上,那也就意味着发展低碳了,间接融资要绿色化,对于低碳和绿色经济很有意义,银行有三个作用,包括过滤器、孵化器、扩散器。
他表示,所谓过滤器,是指审贷环节凡是不绿色的、不低碳的,就不通过,就过滤,引导信贷资金流向新能源、新材料、循环经济、环保、节能生物技术; 孵化器则是指,低碳技术研发企业发展初期需要支持,所以银行应重视这些成长性很强的,又符合低碳的企业;扩散器则意味绿色金融业不能光停留在企业,而且还要拓展到个人,比如要推动绿色汽车信贷,绿色抵押贷款,把低碳的概念能够通过消费信贷、个人贷款,把它推到生活领域。(记者蒋偲)