郑州日产总经理郭振甫：大力发展民生车型

2011年05月04日 06:21
来源：东南快报

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郑州日产2010年开始进入从“大宗”向“大宗+大众”的营销模式转变时期，上周该公司对外发布了未来5年的发展战略计划以及目标。郑州日产汽车总经理郭振甫在上海车展现场接受记者采访时提出要大力发展“民生车型”，也预示了郑州日产将要在“十二五”期间发生一系列转型，同时，他还表示，郑州日产今年产能可达20万。

二三线城市是未来重点

《东南快报》：在经销商的布局，包括网络的拓展上会做哪些工作？

郭振甫：我们按照产品的特点，在营销模式上，主要是从以下几个方面开展工作，一是在网络整体的结构和数量规模布局上我们做了一个从10万辆、20万辆、30万辆，销量逐步实现过程的一个阶段性的网络建设目标。二是在网点本身的销售能力和市场开拓能力的建设上，也制定了一个五年提升计划，把日产全球几十年积累的针对运营管理提升的一套DOS运营标准，用来针对每一个经销商作改善推进计划。

另外，在网点整体的布局上面，也充分考虑了郑州日产本身LCV产品，以及所倡导的民生车型这些产品的特点，我们考虑到未来中心城市道路拥堵，二三线市场发展迅速这样的客观现实，在网络布局上充分考虑，把二三线城市作为重点。同时，由于东部和西部发展的差异，我们也做了具体的定义。针对40万辆的目标，在网络规划、运营能力的提升和适应产品未来市场特点的网络规划上面，都做了一个有计划的准备。

明年第四季度产能可达20万辆

《东南快报》：未来几年郑州日产要达到40万辆的销量目标，在产能方面有什么规划？

郭振甫：郑州日产产能一直处于不足的状态，一直在挖掘能力，同时郑州日产工厂的改造已经列入计划，现在前期工作已经开始了，预计在明年第四季度左右，初步改造应该会完成，20万辆的能力就可以完全形成。

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福州东瑞携“民生车型”亮相

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郑州日产活动课课长郭耀东告诉记者，在过去的2010年，郑州日产大事件不断，从企业品牌到产品的社会关注度不断上升。这一年郑州日产实现了两大转型，一方面是企业战略地位的转型；另外一方面，公司也实现了企业经营模式的转型，伴随着这两大转型，郑州日产将逐渐实现企业属性从“小众”到“大众”、营销模式从“大宗”转变为“大宗+大众”的双重跨越。

而作为郑州日产唯一经销商--福州东瑞的总经理李岩则表示，2011年是福州东瑞腾跃的一年，他斥资1000多万元在青口海峡汽车城兴建完全现代化郑州日产福州东瑞4S店，这将给郑州日产福州所有用户带来全新的服务环境、服务标准、服务感受。

本报记者 卢水生