他们的汽车梦 清华百年汽车人的寻梦之旅

2011年05月31日 09:02
来源：《动感驾驭》杂志

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创立之初：汽车是机械系最早的专业方向之一激情岁月：为新中国年轻的汽车工业贡献力量混沌年代：校办工厂竟生产汽车突飞猛进：汽车工程系成立后的31年

【导语】孙中山先生在1920年提出发展中国汽车工业的设想时，一定难以预料90年后的今天，中国已经成为全球最大的汽车市场。1932年，清华大学机械系成立，成立之初便设立了飞机与汽车组。那时的老先生也不会想到，这个专业方向为新中国的汽车工业培育了最初的创业者。

汽车梦，这是让多少人激情无限，又奋斗不息的向往。这个梦在历史进入新世纪的最近10年才真正清晰起来，但还远不到圆满。清华百年之际，回顾一个个清华汽车人的历程，看到的是从梦想到现实的艰苦努力。他们的寻梦之旅，还在继续。

创立之初：汽车是机械系最早的专业方向之一

1932年清华大学机械工程系成立，系主任为庄前鼎教授。机械系设立之初便设有动力工程组、飞机与汽车组和机械制造组。从那时起，清华大学开始培育中国最初的汽车专业人才。至1934年机械工程系馆及金工实习车间建成时，馆内一层的热力工程实验室中，已有内燃机试验台架以及汽油机、柴油机、煤气机、汽车等教学实物。

抗日战争爆发后，1937年学校为避免战乱而南迁。暂驻长沙时，机械系和电机系有部分二、三年级学生约30人进入陆军交通辎重学校学习坦克和汽车的构造、驾驶与维修，机械系并派教师前往协助。学生之中便有后来成为中国汽车工业奠基人之一的孟少农先生。他被留下在当地的"战车研究所"做助教，当他发现这个战车研究所徒有虚名时，毅然回到当时已迁至昆明的西南联大，继续完成其大学学业。之后他赴美国留学，并在多家美国汽车工厂工作，掌握了从汽车设计到制造工艺等全方面知识，直至抗战结束后才回到清华，收拾破碎的校园，并重新开启汽车工程专业的课程。[1][2][3][4][