美德小型车之争 爱唯欧VS新POLO驾驶篇

2011年06月16日 00:27
来源：车讯网

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[车讯网 试驾评测] 在上一篇文章中我们对爱唯欧[综述 图片 论坛]和新POLO[综述 图片 论坛]有了一些大致了解，孰好孰坏经过一系列的比对后似乎也没有肯定的答案。它们各有优势，面对年轻的消费群体都有很强吸引力。接下来我们会在公路上对这两款车进行更加深入的评测，希望这次对比能够分出胜负。

先来说说爱唯欧，可能是国内小型车多以家用为主，运动性能也是点到为止，但是在爱唯欧身上，我们到了更多的驾驶乐趣。爱唯欧配备了通用旗下先进的两款小排量发动机，1.4L S-TEC III 发动机最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm;1.6L 全新Ecotec DVVT发动机最大功率更是达到了89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，具有同级领先的功率和扭矩表现。

这次试驾的车型为1.6排量配合6速手自一体变速箱的车型，在起步阶段，变速器低档位齿比比较宽泛，可以让发动机一直保持在高扭矩输出的区间，换句话说，就是稍稍给力的深踩油门，就能提供迅速的起步，当然毕竟是1.6的小车，不能用肾上腺素大量分泌这种恶俗的词语来描绘，但放在车里的那些杂七杂八的东西会哗啦啦的跑到后面，试过几次都是这样，以至于同车的同僚们分分向我抗议。

这时候如果你不吝惜油门，升挡转速可以一直保持在3500rpm左右，丝毫感受不到换挡时的冲击。这套传动系统最大的优势在于中段加速过程。

这个6速手自一体变速器的手动模式很特别，不像其他车型那样用换挡杆或者方向盘拨片控制，而是在档把的左侧有一个加减挡按钮，虽然可能少了一些推动换挡杆的快感，但的确方便了不少，更像是一个玩具。