新汉兰达 跨越青藏高原

自驾车穿行于风景无限的青藏高原，是很多自驾车爱好者的梦想。

10月17日，10辆新汉兰达组成的车队从西宁出发，沿青藏公路驶往圣城拉萨，开展全程约2000公里的“行无界，心无界——新汉兰达跨越青藏高原之旅”。这趟行程沿途最低海拔为2200米，最高海拔为5231米。10辆新汉兰达在戈壁与荒漠、盆地与高原、湖泊与河流之间纵横，参加者不仅能领略壮阔雄奇的旅途风光，更能充分体验新汉兰达驰骋高原所表现出的卓越产品力。

挑战人与车的极限

从昆仑山到唐古拉山，过不冻泉、五道梁、风火山口，沿线平均海拔在4000米以上，不仅驾驶者会产生高原反应，汽车也不例外，高海拔对车辆的动力性能提出了极高的要求。

新汉兰达发动机系统搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。双VVT-i技术和ACIS可变进气系统让新汉兰达动力系统得以实现更高燃烧率，从而让车辆在高海拔地区的行驶中更游刃有余，让驾驶者感受到有力的加速感。

澎湃动力搭配的是让人意外的低油耗，新汉兰达的发动机技术让其在动力和节油之间取得了很好的平衡。

在越野中体验激情

尽管进藏之路经多年的修葺完善，已发展出便利的道路网络，但这一程跨越青藏高原之旅绝不是一马平川，某些路段会存在急弯、陡坡、冻土、石路等复杂的路况，让车辆的驾驶充满了挑战。而且高原地区的天气瞬息万变，疾风、骤雨等天气现象不时出现，也让驾驶的难度增加不少。

新汉兰达出色的接近角、离去角以及较高的离地间隙，在面对青藏高原上复杂的路面时，新汉兰达完全可以应付。操控性上，采用EPS电动动力转向系统、麦弗逊支柱式前悬挂和双连杆支柱式后悬挂等装备，在兼顾动力性能和燃油经济性的同时，操控稳健灵活。

舒适旅途增添乐趣

车辆舒适又安全，才能让旅途乐趣不减。

新汉兰达拥有堪称同级别车顶级的内部空间宽敞度，第二列座椅可以前后滑动120毫米，滑动到最靠后位置时离前排座位有1021毫米的非常宽裕的腿部空间。8向调节驾驶席座椅、4向调节副驾座椅、驾驶席电动腰靠、前排座椅加热装置以及4向调节方向盘等设备，也为驾乘者带来舒适愉悦的驾乘体验。

在安全方面，新汉兰达沿用丰田独步世界的GOA车身，标配7个SRS空气囊，对驾乘人员起到了全方位的保护。

通过跨越青藏高原之旅，新汉兰达充分展示了出色的产品性能——强劲澎湃的动力输出、稳健灵活的操控性能、舒适宽敞的车辆设计、360度的安全保障。文/高越