秋冬季开车防团雾防侧滑注意及时除雾

文/邵霏祥

进入秋冬季节，由于昼夜温差较大，多雾天气增多，给行车带来了诸多安全隐患。

据高速交警介绍，团雾、薄冰、玻璃起雾等情况是秋冬季节行车的最大威胁。特别是高速公路，这种安全隐患带来的危险会被无限放大。

团雾“神出鬼没”

“团雾”的本质也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾数十米到上百米的局部范围内，会突然出现雾气更“浓”、能见度更低的雾。在团雾内会是一片朦胧的景象。由于秋冬季节夜间路面温度较低，使得近地面的水汽凝结成水珠，再遇到空气中的悬浮颗粒就形成了雾。如果附近环境中水汽足加上空气中悬浮颗粒集中就可能在局部形成更大的雾，即团雾。

知道了团雾形成的原因，我们就可以尽量避开团雾可能形成的区域。气象局工作人员介绍，一般情况下近湖泊、路面低洼、雨后初晴等地段空气中水汽较足，近工业区（工业粉尘多）、农民焚烧麦秸区、垃圾焚烧等路段空气中悬浮颗粒密度较大。同时满足上述两种环境的路段，特别是清晨，形成团雾的概率最大。车主在高速公路上行驶还应警惕“象鼻形”雾气（一般浓雾来临前会有“浓-淡-浓”的反复过程）。

“万一不小心进入团雾中心一定要记住‘三步走’。”驾驶客车多年的邹师傅说，首先一定要记住打开“四灯”，即雾灯、防眩近光灯、示宽灯和双跳灯。确保自己视线的情况下也提醒附近车辆你的位置。其次要减速行驶。按规定，当能见度小于200米时，车速不得超过60公里/小时；当能见度小于100米时，车速不得超过40公里/小时；当能见度小于50米时，车速不得超过20公里/小时。最后是尽可能快地找到出口驶离高速。

高速交警补充，进入团雾区域千万不可紧急停车或者随意变道，否则极易引发追尾事故。

低温天气急刹很危险

秋冬季节温度低到一定程度的时候，路面往往会结上一层薄冰或薄霜，影响轮胎的抓地力和汽车的制动性能。如果不慎进行急刹或者急速变道超车，车辆很容易发生侧滑而引起翻车。

“行驶至有冰路面时一定要保持直线行驶，不要频繁变道。超车时要与被超车保持足够的安全距离，超车后不要急于回到原来的车道，要与后车拉开足够的距离再返回原道。”老司机邹师傅向记者支招，万一需要紧急制动，千万不能踩急刹车，要用减挡的方式来进行制动。“刹车制动会引起轮胎打滑，通过减挡来让发动机制动则不会，必要时还可以用手刹来制动。待速度减到一定程度后再用刹车点刹。”

如果不幸遇到车辆侧滑，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速（有ABS设备的则需将刹车踩到底），直到完全控制住车辆。

玻璃起雾问题小麻烦大

汽车玻璃上出现雾气影响视线的情况相信大多数人都遇到过。大部分人都选择用纸巾或干布擦干净，这在遇上红灯时或者可行，如果是在行驶途中，特别是在不能停车的高速公路上，这样做就很危险了。

车窗玻璃起雾主要有两个原因。首先是因为车内外存在一定的温差，水汽就向玻璃表面聚集，形成雾气；其次是车窗温度低于露点温度时，车窗表面就会形成结露。

“玻璃起雾虽然问题不大，但却很惹人烦，甚至可能引发交通事故。”曾经在除雾过程中出过交通事故的程先生说。

“汽车除雾的方法还是蛮多的。”某4S店售后小胡说，最简单的是开窗对流，将车窗开一条缝，让空气进行对流，车内外的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。但这种方法不适用于下雨、温度低的天气以及高速上。

除了开窗对流外，开空调也可以去雾。开冷风和热风都可以，冷风的目的是使内外温度平衡，特点是见效快，但需一直开着，车内温度也会骤降，车内人员往往受不了。热风的目的是烘干车内水分。特点是见效较慢，刚开热空调的时候雾气反而会更大，所以需要停车先除雾才能继续行驶。但是效果比用冷空调要好，除完后基本不会再起雾。“高速上万一突然车窗起雾了可以先用冷空调紧急除雾，待车行驶至停车带再停车用热空调除雾。”小胡说。