刹车失灵，避险车道救了一命

本报通讯员 符建

本报记者 张炜利

开在高速上，忽然刹车失灵了、方向失控了，怎么办？这种要命的时刻，如果你平时能注意到高速上的避险措施，紧要关头冷静处理，也许就能救命！记者了解到，仅诸永高速上的一条避险车道，两年来已成功拦停30辆刹车失灵的汽车，让车上100多人转危为安！

刹不住时

——找找有没有避险车道

几天前，安徽林某驾驶一辆重型半挂车从江苏开往温州瑞安，车上还坐着他的妻儿。行驶到诸永高速温州方向的双峰隧道出口时，作为有20多年驾龄，经常跑长途货运的老驾驶员，他知道接下去是一段连续13公里的长下坡，于是本能地试了一脚刹车。这一试，让他一身冷汗：刹车真的失灵了！此时车辆的速度是90公里/小时！

连续的长下坡，车辆会随着惯性越开越快，后果将不堪设想。情况越来越紧急，林某猛然想起，这条长坡道上有几个避险车道，这，也许将是自己一家人的救星。

伴随着一阵颠簸，失控的货车顺利地冲进了避险车道，停在这条“砂石路”中段。面对接到报警赶来的高速交警，林某心有余悸。他说，以前走过诸永高速，知道这里路陡，不是长上坡就是长下坡，所以特别留意到了几处避险车道的位置，没想到今天真的救了一命。

经检查，林某驾驶的车辆刹车系统滴水装置里的冷却水消耗殆尽，车辆刹车片因温度过高导致制动失控，造成了此次险情。

据了解，我省不少长下坡路段都建有避险车道，均采用上坡式制动坡床，一般有35~40度的坡度，当失控车辆冲上这个车道，利用上坡路段地面砂石的阻力，强制车辆减速停车。仅林某发生事故的这个诸永高速温州方向122公里处的避险车道，自2010年7月投入使用以来，已经成功拦停30辆刹车失控的车辆，帮助100多名司乘人员脱险。而这样的避险车道，诸永高速上总共有6条。

高速交警提醒：当车辆冲入避险车道时，一定要紧紧把好方向。

车辆失控时

——不妨刮擦护栏

车辆在行驶过程中忽然遇到碰撞护栏后，驾驶员往往不懂利用刮擦护栏的形式停车，造成很大的伤害。近日，贺某驾驶赣D7H8XX号五菱小型普通客车从江西开往温岭，行驶至S28台金高速时，车辆与边护栏发生刮擦后侧翻。乘车人朱某及一名幼儿被甩出车外，两人不同程度受伤，所幸都没有生命危险。

交警告诉记者，从事故现场的痕迹来看，车辆与边护栏碰撞的力度其实并不大，这样的刮擦应该不会直接导致车辆侧翻。驾驶员贺某说，他今年6月才领驾驶证，还是新手。车辆后轮突然爆胎，方向没控制住刮到了护栏，那时候很紧张，拼命把方向往左打，眼看要撞上中央护栏了，又急忙往右打了把方向，车子就翻了。

高速交警提醒：车辆失控的时候千万不能急打方向，也不能急踩刹车，可通过刮擦护栏的形式让车辆减速再停车，这是防止翻车的好办法。

避无可避时

——可以撞水马

眼看着就要撞上护栏端口，忽然看到前面有两个水马，就把方向一打直接撞上了水马——这一把方向，虽然让李师傅的车前部撞击受损比较厉害，却救了车上的李师傅夫妻俩（左上图）。

下午3点，李师傅驾驶浙J58**号轿车从临海上高速去杭州，走台金高速，应该在台金高速白塔互通位置转诸永高速，可李师傅正与妻子聊天，等他注意到时，车子快要开过头了，于是他急忙想向右变更车道，可又看到右后方有来车——就这样，刚急打方向后，又连忙拉回来，车子失控了，往护栏端口撞去。

眼看着要出大事，李师傅看到了水马！由于水马中装有沙子和水，卸掉了不少撞击力，原本有可能侧翻的车辆减少了损伤，李师傅和他妻子也都没受伤。

高速交警提醒：高速公路上在一些重点危险路段，如隧道进口和互通位置，以及一些大型的施工点，都会放置防撞水马。在车辆遇到突发情况时，看到水马，就往它打方向吧，能在一定程度上缓解撞击力。

疲劳犯困时

——注意震动标线、融声带的提醒

前些天，上三高速天台服务区附近发生一起两车追尾事故，承担事故全部责任、车号为皖F***的后车驾驶员李师傅，却连喊幸运。

原来，事故发生前，李师傅因为过度劳累，在开车过程中不知不觉打起瞌睡。这时，他的前方却因为事故发生了堵车。幸运的是，距离堵车点后方40米左右，高速上有融声带——李师傅的车驶过震动标线的时候，轻微的震动感、刺耳的声音，使处在迷糊状态的李师傅立即清醒过来，看到前方堵车后，马上紧急刹车、转向。

虽然，最后还是跟前面一辆车追了尾，但李师傅那一脚急刹、一把方向起了很大作用，事故并不严重，也没有人员受伤。“多亏车轮压过融声带，惊醒了我。”李师傅连说侥幸。

高速交警提醒：高速公路上的伤亡事故，很大一部分是由于疲劳驾驶所致。为此，交警部门在危险路段的主线行车道内设置震动标线、在硬路肩内设置融声带，过往车辆会受到轻微震动并发出刺耳的声音，能对处于疲劳状态的人起到唤醒作用。