他们眼里的香港交通

裘新（广州女，去年赴香港读研）

去年8月，在广州土生土长的我，去香港修读了一年研究生课程。在搭地铁、坐巴士、吃饭、逛超市、逛街、聚会、K书、买菜等方方面面，体验了一把香港与广州生活的异同。这里跟大家分享一下我眼里香港交通的两个小细节。

一个是香港的行人闯红灯也很常见。一次和香港本地的同学一起过斑马线，当时没有车经过，当我想继续等到绿灯再过马路时，香港本地的同学说了一句：“行啦，没车啦。”我当时觉得有点惊讶，因为我向来认为香港人在遵守秩序方面是很严格的，于是我追问同学：“香港人也会冲红灯的么？”同学笑笑说：“一样的啦，没车都会过的，你看很多香港人其实过马路也是只要看着没车就照过的。”我大为震惊，后来有意识去观察后，确实也发现香港行人冲红灯也挺普遍，只不过大部分是在不繁忙的路段和时间段。

另外一个就是香港的巴士司机一般开得很快，无论是大巴、小巴、双层巴士还是叮叮车，相比广州的公交车会快很多。一开始我很担心，觉得香港路都那么窄，转弯有时又很急，司机开那么快会不会容易出事故。但是，后来慢慢发现自己的担心很多余，司机们技术仿佛都很好，什么路都开得又快又稳，或许这就是香港路窄但又极少堵车的原因吧？

香港的司机没那么心急

陈子荣（深圳仔，现移居香港工作）

作为一个在深圳长大，后来移居香港工作的人，因为经常需要往返深港两地，对两地的生活感触颇深。有一次我乘坐香港巴士，巴士要经过立交桥进入海底隧道。路况很好，巴士一直行驶在自己的一条车道上，没有发生变线，当行至分岔口，有其它车辆驶入自己的车道时，巴士司机会主动慢下来，等对方开进车道后才继续行驶。这个小细节给我的印象很深，我后来发现这种现象在香港其实很常见。相反，深圳一些十车道的马路比香港宽敞多了，但是塞车依然很普遍，我想其中一个原因可能是司机都很心急，胡乱变线钻空，最终反而拖慢了整体车流速度，自己也快不了。

香港在地铁建设上的理念也蛮值得学习。香港地铁懂得巧妙利用栅栏、扶手电梯、出入口把人流划分为两个方向，使得站内不会一片混乱。但是，深圳地铁站内的类似设置并不明显，在地上贴箭头标志的分流效果也不是很好。