巴西将成中美之后第三大汽车市场

■新快报记者 李村

作为“金砖四国”之一，巴西的汽车消费潜力不可小觑。

近日，在巴西最大城市圣保罗举办的车展上有多家中国自主品牌车企亮相，像江淮、力帆、奇瑞、长城、长安等多家企业都设置了展台，奇瑞威麟、哈飞、金杯等品牌的车型也已通过当地代理商引入。继俄罗斯、澳大利亚等海外市场外，巴西市场逐渐成为中国自主品牌淘金的乐土。

长久以来，大众、通用、菲亚特等老牌车企瓜分了巴西大部分市场，去年这三家企业的市场占有率之和超过60%。不过从2008年开始，奇瑞、长城等中国车企不断加大对巴西市场的布局。而随着中国车企的加大投入，2011年巴西进口汽车市场上，中国汽车比例已从过去的16%增长至近25%。其中，江淮和奇瑞这两家安徽车企去年在巴西的销售量分别达到2.37万和2.17万辆，位列当地汽车品牌销售排行榜的第14和15位。

日前，巴西著名汽车代理商Districar宣布，继奇瑞、江淮、哈飞和金杯外，自明年初起，中国的长安和海马汽车将正式在巴西市场上销售，而长城汽车也计划在2013年下半年正式登陆巴西市场销售。

除了相继开拓巴西市场外，多家中国车企已展开在当地投资建厂的计划，包括长安、长城、力帆、奇瑞等自主品牌。目前，力帆汽车已经斥资3000万美元完成收购乌拉圭Besiney公司，在完成收购后，力帆将在乌拉圭和巴西设立新工厂，预计2014年可投产，产能将达1万辆左右，所生产的车辆面向巴西、阿根廷和委内瑞拉等市场销售。而奇瑞在巴西的工厂已经开工，计划明年投产；江淮汽车今年10月7日也宣布决定投资9亿雷亚尔（约合4.5亿美元）在巴西建设第一个工厂，预计新工厂从2014年下半年起投产，年生产能力达到10万辆。

数据显示，2011年，巴西的汽车销量为360万辆，在全球排名第五，位于中国、美国、欧洲和日本之后，预计2018年会达到500万辆规模，成为继中美之后的世界第三大汽车市场。