以“微”见大 争做“紫牛”

以“微”见大

让创新流行起来

15年产销600万辆，上海通用的辉煌业绩背后，是始终前瞻的企业战略和体系化的竞争力。从当年泛亚技术中心的成立，到2008年绿动未来战略的提出，上海通用始终快了国内同行几步。

高位接盘的叶永明深知肩上的担子和压力，更能领悟“紫牛”理论中的创新价值：企业战略采用“多品牌、全体系”，战术实施“多品牌差异化和单一品牌的多元化”。在11月开幕的广州车展上，上海通用即将公布新一轮的战略创新计划。

为了能在“微增长”时期保持领先，叶永明已在企业内部号召24000名员工开始“微创新”。“我们已经从一个‘技术创新’的时代，到了‘应用创新’的时代！”

用一点一滴的智慧，做一点一滴的改善。在上海通用，创新已不仅是一句口号，而是一种流行。无论是车间工位上随处可见的技术改进，还是大堂和电梯里醒目的员工“微创新”格言，都在提醒我们这是一个以创新为生命力的企业。

争做“紫牛”

倾听消费者声音

只有拥有与众不同的产品或者创意，才能领跑市场。不断改良自己的“紫牛”，以充足养分喂养你的“紫牛”。这是赛思·戈丁的“紫牛”理论，这与“蓝海”理论有些类似———发现新领域，或者创造新产品，开发新市场。

随着市场营销的重点从销售前移到设计，叶永明认为：“应该先听懂年轻人的语言，读懂他们的心理。把中国年轻人的语言、内心、偏好和喜爱，更多地体现于下一代产品。”从满足中国车主的安全、社交、尊重到自我实现的需求，上海通用很看重“领先消费者对汽车生活的现实需要一步”。对此，他有个风趣地阐释：“在市场营销方面，我要听副总经理蔡宾的，但蔡宾要听市场和消费者的。”

“不断解读、不停发现新的细分市场，这才是上海通用市场营销的成功之处。”从标题式的营销口号到紧跟潮流的广告语，从邀请《越狱》主角米勒代言，到投拍雪佛兰“11度青春”网络短片、别克“12星座”微电影，以及面向年轻人群的别克昂科拉。多年来，上海通用的品牌和产品推广，都可以看到这种趋向。

重庆晚报记者 张红冉启棚 上海报道

“诺基亚一夜之间被苹果打败了，就在这一年，诺基亚还雄心勃勃地做了很大的未来投资……”10月26日，当中国主流媒体汽车联盟走进上海通用汽车，上海通用总经理叶永明以一个“紫牛”的故事开场。

“诺基亚的总经理说：‘诺基亚已经站在了一个燃烧的钻井平台。我们只有两种选择：与这个平台同归于尽，或者全部跳下去’。”这也是一年前，叶永明履新时给员工讲的故事。“以过去的成功经验应对未来的变化市场，这是值得反思的。”叶永明认为，上海通用应该像黑白奶牛群中冒出的“紫牛”一样，具有让人眼前一亮的产品或服务。

在叶永明上任的一年半内，他做到了：2011年，夺取行业第一。2012年，在全国车市微增长态势下，不到9个月就再次跻身“百万辆俱乐部”。近日，我们走进上海通用金桥总部，倾听上海通用如何创领未来。

新品拓至40个

绿动未来

豪华车和SUV是重点

在上海通用的产品策略中，车型的更替周期已从最初的8年，缩短为目前的4年。叶永明认为：“中国还是一个买新车的市场，需要靠新产品带动。”为此，到2018年，上海通用的产品系列，会从25个增加到40个，以确保企业竞争力和市场地位，同时满足不断细化的的市场需求。

在最具优势的中高级轿车市场，除了更新君威、君越，上海通用还将提升雪佛兰迈锐宝的市场地位。最重要的，将是开拓增速最快的豪华车和SUV市场。未来的每年，上海通用都将推出一款凯迪拉克新车，涵盖各个级别。

绿动未来

2020油耗降至5.0L

自2008年启动“绿动未来”战略，上海通用已经产品油耗降低11.4%。2015年，全系产品百公里综合油耗将达到6.9L。2020年，这一指标还要再降28%，即综合油耗仅5.0L。为此，上海通用将以小排量的直喷涡轮增压发动机为传统动力系统的主流，同时加速新能源技术应用。

此外，对车身轻量化、制动、传动和空调系统的研发，也将实现油耗降低。而在新能源方面，已应用于君越的eAssist混动系统，将在更多车型上应用。在11月的广州车展上，赛欧电动车将发布并小批量投放市场。2015年，更多强混、插电式强混车型也将引进国内。