制动系统忌急刹和重刹

业内人士：应该合理利用车速和挡位控制速度

本报讯 （记者潘斌）随着汽车安全问题逐渐被人重视，车主对于把握汽车安全系统的制动保养和使用也特别关心。代表中山汽车经销商获得某品牌亚洲区大奖的李师傅认为，制动系统忌急刹和重刹，应该合理利用车速和挡位控制速度，可效延长制动系统的使用寿命。

制动片摩擦材料 厚度接近5毫米要更换

因为车主个人的驾驶习惯不同，所以制动的频率及刹车片的磨损程度就各不相同，制动片不能简单地根据公里数计算更换周期，要根据实际的磨损情况决定是否需要更换。李师傅认为，车主在自行检查或保养时，发现制动片摩擦材料厚度接近5毫米便要及时更换。

李师傅表示，制动盘材质的硬度要比制动片高，所以在正常使用条件下更换频率没有那么快。但也需要车主经常性的检查，如果制动盘表面因过度锈蚀而出现大面积的凹槽，车主应该及时更换，过度锈蚀还会导致刹车片严重损坏，刹车失灵。

不要连续大力使用刹车

“制动系统忌急刹和重刹，应该合理利用车速和挡位控制速度，可有效延长制动系统的使用寿命。”李师傅认为，制动系统在日常使用中，首先要注意控制温度，不要连续大力使用刹车，这样会导致制动盘、片的温度快速升高，可能引起刹车片燃烧，或刹车油沸腾，这都将引起刹车失效、故障的发生。

有经验的驾驶者都是给自己和车辆保留一定的反应时间和距离。在红灯和下坡时，预先将车速降低，利用合适的挡位，采用发动机制动配合制动系统的操作方式，可有效降低制动系统的负担，避免制动系统发生过热现象。

李师傅认为，汽车制动系统保养重点是刹车液的量，车主在检测时应该确认刹车液是否达到收纳罐的基准线。液量的减少与制动的磨损有密切关系，如果刹车液比前一次检查大量减少时，车主要立刻将车辆送检。