汉兰达安全性能“全解读”

近日，第三方评定机构IIHS（美国高速公路安全保险协会）的2012年安全碰撞结果出炉，汉兰达获得了“最安全SUV”称号。这是其继2008、2009、2011年之后第四次获得这一殊荣。汉兰达的安全性能也获得了国内权威第三方机构验证，在C-NCAP碰撞中获得了五星安全评价。不仅如此，汉兰达的安全性也是一直有口皆碑，3年赢得了25万消费者的信赖。

新汉兰达采用了丰田独有的GOA车身设计，该车身是汽车界两大安全车身结构标准之一。在车身选材上，GOA车身通过“软件”和“硬件”双向发力，确保车身能够最大限度地保护座舱成员的安全。除了安全车身，各项主被动安全装备也被看作是汽车安全的重要衡量标准。HAC上坡起动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统是新汉兰达非常具代表性的主动安全配置。与此同时，新汉兰达还拥有VSC、带EBD的ABS和EPS－VSC综合控制系统等主动安全配置。

在汽车被动安全方面，空气囊是最具标志性的装备之一。新汉兰达在空气囊配备上领先同级，其标配7个SRS空气囊，不仅在驾驶座和副驾驶座配置了侧空气囊，同时还配备能覆盖3排座椅的先进帘式气囊，更拥有同级别车鲜有的膝部气囊，对驾乘人员起到了全方位的保护。其他的被动安全装备，如保护颈椎的活动头枕、符合ISO标准的儿童安全座椅固定装置、前排预紧3点式ELR安全带等也一应俱全。此外，新汉兰达全系车型还将机罩锁改用两片式结构和最佳板厚，在保护车内驾乘人员的同时，也给行人提供了“安全感”。