从20人的第一团干到三大工厂

□人物背景

宋顺生，现任北京现代仁和工厂副厂长。10年前，他带领原北轻汽公司的19人到韩国现代汽车工厂培训，在北京现代内部，这20人的培训团被称为第一团。宋顺生最自豪的是，他带领的第一团里没人掉过队，克服困难将技术顺利地带回了中国。

身为一名在北京现代从业10年的老资格领导，宋顺生依然忘不了第一团的经历。当年，在北京现代组建之初，由宋顺生带队组织了一批原先北轻汽公司技术职工到韩国现代培训，这个团队被称为第一团。

培训历时23天时间。“学习期间，每个人都有明确的工作内容，包括装配线上的手法、动作，还有零件编号、零件名称等技术参数，每天晚上都要12点过后才能休息。”宋顺生深有感触地说：“我们第一团没有人掉过队，顺利将技术带回来，没有辜负领导对我们的寄托。”除宋顺生外，当年第一团的另外19名团员，如今每个人都带出了众多徒弟。

宋顺生告诉记者：“十年了，北京现代从零起步走到现在，作为一名员工，我有幸参与进这个项目，切身感受工厂从最初5万辆、15万辆、30万辆，再到百万辆的不断革新过程，当中有过困难，有过阻挠，庆幸的是公司最后走上大发展的轨道。”

他还记得2002年北京现代建厂初期第一辆车下线时的情形，宋顺生回忆说：“我记得很清楚，时间是2002年12月23日，那种兴奋、自豪和喜悦的心情实在无法表达，确实非常高兴。”

接下来的几年中，所有人见证了北京现代的快速发展，不久北京现代第二工厂投建。宋顺生表示，“我记得公司建立第二工厂之际，决策层对建设方案产生各种不同意见，有人同意，也有人提出反对，两种观点冲突比较激烈，最后公司高层还是下达必须建立第二工厂的决策。”他介绍，自北京现代第二工厂成立以来，该工厂产量在5年内就累计100多万辆，紧抓历史机遇，这充分体现出北京现代超前的发展观，以及对整个汽车行业发展的准确判断。

北京现代第二工厂成立之后，同样面临着诸多问题，对于升任第二工厂厂长的宋顺生而言，一个个难题接踵而至。宋顺生坦言，作为管理者不可能全部依靠自身能力解决，必须充分依靠各级管理者，这是很重要的思想观念的转变。“来到第二工厂我主抓两方面，一是观念；二是作风。观念方面，强调符合企业发展要求，符合社会发展，这种职业观、职业作风是第一步。只要观念到了，作风就能很好解决。”

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