A6L 拿什么征服你

因为大气的前脸。因为高跷的尾部。因为周全的细节。因为操作的便利。因为腰线的流畅。因为大灯的有神。基于种种，喜欢奥迪A6L的理由，也许只需要一个，但是征服我们的绝不止一点。而且从全新一代奥迪A6L开始，它拥有了更多年轻的客户，更多的85后，甚至90后成为了新A6L的新主人，为什么喜欢A6L，在他们看来，最后决定掏钱购买的点也许只有一个。本期，我们采访到了一位24岁的年轻A6L车主，凭借年轻化的外观设计、全景天窗和专业级的音响系统，奥迪A6L征服了这个年轻的主人。

作为C级车市场的鼻祖，奥迪A6L经历了24年的铸造，而第7代的新成员，有太多的地方值得被推荐。不是车主或者没有感受过它的人永远不知道它能有多么的智能、科技、时尚、尊贵、大气、细致、周全。事实上，奥迪A6L正征服着希望或者已经拥有C级车的车主们，而这个市场上，从它出现至今，从未被超越。毫无悬念，A6L is Legend。

铝质车身

减重与安全的完美结合

对于民用车来说，碳纤维的高成本是不可行的，因此铝和复合材料就成了降低车重的有效方法。但对于普通轿车来说，铝的成本和制造工艺要求还是太高，所以几乎所有车厂都是坚持采用成本更低但自重较大的钢材来制造车身。

不过奥迪是一个例外。早在1913年还没成立时，奥迪的前身NSU汽车联盟公司生产的8/24型汽车便实现了全车身铝材质，接着奥迪在1923年生产了6缸全铝合金发动机。1994年，奥迪斥资800万欧元建立了“奥迪铝材及轻量设计中心”，研发出首辆以全铝车身框架结构（ASF）为主要技术亮点的奥迪A8。

轻质结构很久以来一直是奥迪的首选，堪称该品牌的一大支柱。作为自制铝质车身的先驱，奥迪是全球轻质结构领域内的领导者。每款新奥迪车型将比其上一代车型更轻。

为了进一步减轻重量，新A6L还首次使用钢铝复合式车身，4个车门均采用全铝制造，比钢质材料减轻了十几公斤。此外，前悬塔顶、前后悬挂结构部件等均采用铝质部件，不但减轻车身质量还增加了结构强度。

正是因为奥迪的上述种种努力，全新A6L一方面可以减轻车身质量、降低车辆重心，提高加速和操控性能，另一方面燃油经济性也比对手有更出色的表现。

前脸。

必须有明显的特征，让人一眼能认出。

眼睛。

会说话，这是让人越来越喜欢的一点。

智能化。

和A8L一样，A6L的“驾驶模式选项”并不是形同虚设，例如从舒适转变成动态之后，会瞬间就感觉到方向盘和底盘的响应更加积极和硬朗，也能让A6L的驾驶者偶尔享受一把激情驾驶的乐趣。

（左图）奥迪A6L的自动泊车辅助可分为横向和纵向泊入两种方式。

（右图）排挡杆附近不仅配备了MMI多媒体交互系统，在左侧还设置了如同便携式电脑那样的触摸传感装置，驾驶员只需用手指直接写下包括汉字的文字，就可以直接在可升降的液晶屏上显示，大大简化了操作的步骤。

后排空间。

后排空间是A6L的强项，依然是向A8L看齐的区域，对于身高190厘米的乘客来说，后排都绰绰有余。

尾部。

同样是五边形，但A6L的尾灯要较A8L和A4L更加激进和尖锐。

线条。

高挑的腰线依然被保留，不过却被刻画得更加明显，配合向外凸出的车门下沿，营造出一种向前俯冲的趋势。此外，新A6L的后视镜还进一步优化了空气动力学，而老款车型的手抠门把手也改为拉手式。

A6L+24岁小伙

这是什么样的组合

本期主人公：唐强

24岁 投资项目经理

座驾：全新一代奥迪A6L

24岁的年轻小伙子搭配一辆黑色的奥迪A6L。初次听说这样的组合，你是不是有些吃惊呢？的确，要是在一年前，别人问我买什么车，我的备选车型名单里可能都没有它。

我与奥迪A6L结缘实属偶然。今年6月，作为朋友婚车队的司机，我被安排驾驶全新奥迪A6L，这次接触完全颠覆了以往我对A6L的印象。全新换代的奥迪A6L已经不再是我心中那个“沉稳、冷静的中年人”形象，外观变化十分明显，最让我心动的是全新的前脸设计，这个设计较A8和A7更犀利一些，很有些运动型车的范儿。车内一切熟悉的元素依旧在我们周围，只是经过设计师重新打造后，所有设备的造型和界面都更显棱角，这样的确更容易被年轻人接受，譬如我，就特别受用。而与之前我曾关注过的同级车相比，奥迪A6L还首次配备了全景天窗。在我看来，一个车时尚与否，全景天窗相当重要， 如同温室般的自然光照明效果为不管是对驾驶还是乘坐都能带来极为愉悦的享受。

买过车的人都知道，选择了半天能让你最终下决定的有可能只是一个关键点，让你一瞬间有了非它不“娶”的决心。我也不例外，最终打动我，奥迪A6L只用了不足一分钟，全因为那套选配的12声道、14单元的BOSE环绕音响系统，这个600瓦的输出功率，完全能够满足我这个挑剔的耳朵。

（于婷 刘爱妮摄影报道 制图 帅灵茜）