车市价格“年终战”即将打响

□信息时报记者 梁斯君专题图品为资料图片

严冬还未来临，车市却提前感受到了“彻骨之寒”。11月上旬，车市人气、销量相比10月份继续滑落。受8成节能车型补贴被取消以及厂家阶段促销政策结束的影响，车市出现了大面积的优惠缩水现象。早已看惯车价走低的消费市场开始“捂紧”荷包继续观望。即将开幕的广州国际车展无疑成为年底最值得期待的车坛盛会，豪华品牌积极备战，车展期间价格拼杀已不可避免。

今年1~10月车价持续下滑

很显然，充满变数的车市状况，让当前各汽车品牌厂商紧迫感十足。在今年前10个月车市销售中，价格因素持续扮演着企业面对市场困境时的“杀手锏”角色。现在，年关将至，为了冲刺全年的销量目标，进一步促销已经成为近期国内汽车市场的“主旋律”。

据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测报告显示，今年9月份，国产乘用车销售价格继续下降，环比下滑0.1%，而同比下滑达1.2%。这已是自5月份以来，国产乘用车销售价格连续第5个月出现环比下降。“由于上半年车市持续疲软，大部分厂家都把销售希望放在年底，因此，八九月份国内汽车市场的整体降价幅度才会超过预期。”国家发展改革委价格监测中心分析师程晓东接受记者采访时说，10月份的价格将依旧呈现向下态势。

在遭遇了消费者购买力持续下降、利好政策未出台以及中日关系紧张等一系列事件影响后，国内汽车市场在“金九银十”这个传统销售旺季里的表现并不理想，因此，对汽车厂家而言，第四季度承担的销售重任异常艰巨。基于此，行业开始普遍猜测，厂家年底的“冲量”计划将给行业带来新一轮价格战，而价格硝烟背后的行业隐患势必将进一步凸显。

车企频推新款欲一改疲态

据中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，9月份，我国汽车市场共销售161.74万辆汽车，同比下降1.75%，这是今年以来首次出现月度销量同比下滑。而1~9月份，国内汽车整体销量增幅仅为3.37%，销售局面持续萎缩。

“前三季度过去之后，大多数企业都感受到了完成全年销量目标的压力（相关统计数据显示，今年上半年，有超过70%的企业没有完成全年销量目标的一半），因此，他们对接下来上市的新车充满期待。”汽车业知名分析师贾新光表示，而伴随着更多新车的上市以及市场份额争夺战愈演愈烈，年底的国内汽车市场的价格大战已经暗潮涌动。

据了解，为了一改上半年汽车市场的疲软态势，宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华车品牌从7月份开始便密集推出新车型；此外，通用、大众等外资品牌也开始加快新车的投放速度，仅9月份，国内就有20余款新车型投放市场。而到年底之前，吉利、奇瑞以及本田、日产等品牌的SUV、MPV以及中高级车的改款车型也将按计划推出。

年底价格战已是暗潮涌动

年初就“领降”整体市场的进口车板块，下半年的硝烟并没有退去。而受豪华车市场价格战的影响，中高级车领域的价格硝烟也日渐浓烈。长安福特4S店相关负责人向记者表示：“由于今年整体经济形势不佳，致使国内汽车销售环境遭遇滑坡，再加上汽车使用成本的增加与汽车使用环境的恶劣，持币观望的消费者较往年有所增加。而为了完成厂家制定的销量目标，在年底之前，我们必须在价格上做文章。”在他看来，随着时间的推移，价格战的激烈程度将越来越大。

与此同时，对于今年发展更显困难的自主品牌而言，抢占下半年市场也尤为重要。“对于自主品牌而言，三四季度的销售贡献率向来都很高，应当占全年的55%以上。为了保证这段时期的销售量，吉利未来将加大在华北、东北以及西北等地区的促销力度。”奇瑞汽车销售公司一名不愿具名的负责人对记者表示。

豪华车将迎来销售高峰

相比主流家轿市场价格上徘徊不前，豪华车市场反而更主动地放出优惠。车展来临前，大多数豪华品牌经销商已经着手各项促销政策。奥迪、路虎等经销商向记者介绍，目前已经向厂家递交了促销计划，正等待厂家批复。而广州宝悦、宝泽等经销商则提前为车展准备了充足的货源，除了宝马5系以及X3、X5、X6紧俏资源仍然需要预订外，其余车系，包括小众的M系和Z系都有现车提供。

而货源刚刚恢复正常的雷克萨斯经销商也准备在车展上进行多项促销优惠，而雷克萨斯长悦店则已从本周起开始了单店的优惠政策：大部分车型现货供应，现货RX270独家供应；购买大排量的雷克萨斯车型，优惠幅度将比上个月增多1万元；CT200h混合动力版订车客户可赠送iPad2等。而仁孚怡邦也计划从本周末启动购车专场，多款车型优惠将继续增大，其中奔驰E级的让利幅度高达8万元。

许多豪华车经销商将广州车展比喻为“一年的第13个月”，因为车展一周的订单量非常可观，往往可以媲美平时一个月的销量。记者了解到宝马、大众经销商去年车展期间可以收获四五十张订单。而路虎、沃尔沃等经销商表示，销量可达到日常的四五倍。除普通的豪华车外，跑车、个性车、顶级豪华车等更容易在车展上引起关注，捕获到更多商机。