试驾凯美瑞尊瑞 初恋

文/图 周伟力

愉悦指数

凯美瑞尊瑞“愉悦指数”

(满分10分)

总分：8.8

视觉：1.4(满分2分)

感觉：2.6分(满分3分)

听觉：1.8分(满分2分)

触觉：1.8分(满分2分)

嗅觉：0.8分(满分1分)

尊瑞是这代凯美瑞的混动系列，取一个单独名字，是为与另外的普通版和骏瑞区分。既然是系列，不应只有一个型号，尊瑞提供了三个，最低25.98万元，最高32.98万元。价格差主要体现在配置上，发动机、混动系统以及变速器等“硬件”，没有任何区别，假如你是抱着节油目的而来，入门版足矣。

尊瑞真的省油。如今市面上一般自动挡B级车，综合百公里真实油耗都在10L左右，尊瑞却能将油耗降到5.5L~6.0L水平。

最低的每百公里5.5L成绩是在ECO模式下录得的。这种模式下，行车电脑会稍延缓油门响应，避免急加速和重踩刹车；同时会调节空调的温度和风速，使其在经济模式下运行，降低无谓燃油消耗。6.0L这最高油耗是普通模式下录得的，这种模式下，发动机响应积极，能随心所欲地加速超车，换成普通车型，增加的油耗可不止0.5L。

这一成绩还不是最好。一购买尊瑞的朋友，有本事将油耗降到5.0L，偶尔能低于5.0L，达到4.8L。如换算成钱，5.0L也就每公里5毛钱，比起同类车型的1元要低上许多。进到油站，尊瑞加300元所得续航里程，相当于同类车的500元。再者，尊瑞对油品要求不高，只需93号油，能省下不少钱。

事实上，这代尊瑞油耗比起上代凯美瑞混动版还要低，上代真实油耗普遍在6.5L~7.0L之间，再怎么努力也很难降到6L以下。这种进步源于技术提升，尊瑞采用丰田第二代混动技术，发动机、电机、电池都有不同程度进化。而且，在投放之前，经过一系列测试，可靠性、耐久度应不用担心。

除低油耗，低噪音也是尊瑞让人印象深刻的地方。刚启动由于是电池驱动，怠速和低速完全没有声音，中高速及低速时的噪音则得益于大量隔音材料的使用。

缺点方面，行李厢容积依然较小，城区代步，放置小件行李，没有任何问题；但穿州过省，长途自驾，会不够用。车内装潢用料维持丰田一贯风格，耐看、实用、厚道，但在豪华感氛围营造上，稍有欠缺。

在广州，尊瑞值得购买。截至目前，其摇号中签率100%，能省掉一大麻烦。另外，广州市政府补贴1万元，广汽丰田公开优惠1万元。两万元基础上，还找经销商再拿些优惠。以入门版为例，25万元可以搞定。

我还是第一次这么长时间驾驶一款混合动力车型。刚开始，它的外形并没有赢得我太多好感，但是渐渐的，我越来越喜欢它，也明白为什么那么多人在一旦习惯了混合动力之后，就很难再接受普通车型，就曾经沧海难为水，除却巫山不是云。