近日,科技部发布消息称,“高能量锂离子电池系统和电池组技术开发”项目取得重大进步。其中,针对电动汽车用38.4伏/50安时电池模块能量密度达到121瓦时/公斤,功率密度达到800瓦/公斤;345.6伏/50安时的电池系统已应用于奇瑞小型纯电动轿车和奥新纯电动环卫车。
该项目在国产化生产制造装备方面也取得了重要进展,开发了全自动密闭的自动加料系统、能自动装夹电池的电池化成工装夹具,极大提升了电池一致性,电芯配组率大于95%。
编看编说 此次车用高能量锂电池技术的突破,在满足汽车应用高要求方面迈出了重要的一步,也为电动车商业化向前推进了一大步。
能源、环境、交通是制约汽车发展的三大瓶颈,也是发展电动汽车的源动力。应该说,未来电动车商业化后,前两个问题将有效缓解,但交通问题仍无解。所以,在北京,即使是购买纯电动汽车仍需“摇号”。
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