凤凰汽车讯 在广州车展上简单接触过XV后，其所表现出的实力已让我很是看好，但当时仍有一个悬而未决的疑问——究竟它的售价是多少？在之前举行的上市发布会上，19.98万-23.28万的价位区间已经给XV定了“调子”。看来XV确实将要一展其杀手实力，谋杀掉不计其数少男少女的荷包了。至于XV和森林人的定位问题，个人感觉应主要区别在消费人群上——XV的受众更为年轻和个性化，森林人的受众则更为成熟和内敛。
斯巴鲁XV属于翼豹平台的衍生产品，其4450×1780×1615mm的车身尺寸和部分线条，尤其是前脸的设计同新翼豹如出一辙。只是轴距比现有车型略长，为2635mm。同样无需意外的是，麦弗逊式前悬以及多连杆式后悬全部沿用自翼豹平台，因此其拥有非常出众的运动天赋和操控功底，可以说天生就是一副“运动员”的身子板。
XV的侧面线条同现款翼豹两厢车较为接近，车顶高挑车尾圆润。高达220mm的最小离地间隙已超过不少城市型SUV（通过一瓶普通矿泉水来做参照，XV的离地间隙之高显而易见），因此对于许多想要为自己添置一辆空间够用、好开又能够四处郊游、踏青车型的年轻车主来讲，XV绝对是个非常值得考虑的选择。
同广州车展发布的展车完全一致，投放市场的XV没有装备带有任何技术亮点的大灯，好在这双亮眼生来有神，否则弄不好它就会成为一大败笔。不过我相信在推出2013款XV，或其他版本XV时，带有透镜的氙气大灯，甚至是带有日间行车灯的氙气大灯都极有可能出现在XV上，毕竟这项技术已经日益成熟，成本早已不那么高昂，而且实用性及视觉效果俱佳，何乐而不为呢？
相对于略显圆润的森林人尾部线条来讲，XV的设计显得年轻有力。多处采用带有明显交界的接合面，以及大量采用直线、黑色包边等设计在保证实用性的同时也令车辆显得十分个性化。当然，森林人身上的可取之处XV也并没有放弃，十分具有肌肉感的轮拱便同样被XV传承下来。可惜的是，XV的尾灯仍旧没有采用LED技术，显得有些落伍。
和许多日系厂家一样，斯巴鲁的钥匙同样采用一体式设计，以求最大程度节省成本、保证耐用性。但是实话实说，一体式钥匙实在不显档次，不少5-6万的车都把折叠钥匙做得跟奥迪似的了，这传统的方式能不能也稍稍与时俱进一下？
