2012年07月18日 00:16
来源：凤凰汽车 作者：郭啸

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加速能力及油耗水平令人满意

代号为N52B30的3.0升直列6缸发动机将不会出现在任何一辆宝马的新车上，这台发动机从X3之后也完成了在宝马SUV家族中的使命，实际上宝马并不是觉得这台发动机不够强劲，而是为了所谓更高的燃油经济性，无奈之下才逐渐在全系车型上采用增压发动机。

8速手自一体变速箱在如今的1系车型上都能看到，这也成为了宝马家族的招牌配置之一，换挡迅捷、平稳，虽然极端情况下的效率不及高档双离合变速箱，但与自然吸气发动机却是绝配。宝马的电子档把虽然已经运用了很长时间，但出色的协调性适合安放在任何一辆宝马车里，论样式和手感也可称为一流。

想让X3做出最快的起步很简单，只需要将驾驶模式选择到“SPORT+”运动加强模式，这时整车会进入最佳运动状态，不用刻意的吊转速起步，X3会轻松的冲破阻力，整个车身也会随之迅速前进，从加速度曲线上可以看到，X3 xDrive28i的加速度高达0.8G，而四个轮胎没有太多压力，因为聪明的电子系统已经让起步进入最佳状态。

我们并不奢望这台已经行驶了超过16000公里的试驾车能够像刚运到国内时从容，所以对于官方给出的6.9秒的0-100公里/小时的加速时间我们并不感冒，这次测试倒是可以模拟5万公里后(试驾车的使用强度远远高于一般家庭用车)，X3 xDrive28i还能跑多快。实际上能够进入8秒之内已经超越了我们的预期，作为SUV来说，这个动力表现值得称赞，这台3.0升直列6缸发动机在如今的表现也可圈可点。

北京炎热的夏天和拥堵的道路很是让我们头疼这个3.0L的SUV的油耗数字，但经过不那么“悠”着的驾驶方式行驶了近300公里后，原本我们预测的14L的百公里油耗只是说明对X3的不自信，实际上只需12.18升/100公里就可以应对空调全开和北京市区及环路的交通，我们倒是满意。

之所以会比之前测试的3.0T的xDrive35i在油耗数字上高一些，除了当时气温合适，空调开启频率并不高之外，xDrive35i车型装备的发动机自动启停系统确实会在一定程度上节省燃油的消耗，所以才会出现同排量车型之间的油耗差异。