内饰无变化，配置基于第六代高尔夫自动舒适型

与外观略有变化不同，在内饰方面高尔夫蓝驱版车型基本采用了第六代高尔夫自动舒适型的内饰设计，全黑的内饰风格是年轻人较为喜欢的内饰颜色。无论是三幅式方向盘，还是银色拉丝装饰，与普通版高尔夫车型完全相同。

由于基于自动舒适型的第六代高尔夫车型，所以高尔夫蓝驱版车型在配置方面稍显一般，方向盘和座椅均采用的是手动调节方式，并且没有配备真皮式座椅，更加实惠耐用的织物式座椅被配备在高尔夫蓝驱版车型上。

虽然采用了织物式座椅，但在乘坐的舒适性上高尔夫蓝驱版车型的座椅并没有由此而降低，柔软的面料让其在乘坐时较为舒适，与普通版车型完全相同的座椅造型也让其在乘坐的包裹性和支撑性方面有着一定的保证。

动力系统基本没变，自动启停系统作用较大

与普通版车型相同，高尔夫蓝驱版车型采用的同样是那台1.4TSI发动机，在发动机的功率和扭矩等方面并没有发生任何的变化。这款拥有着96千瓦最大功率和220牛米峰值扭矩的小排量涡轮增压发动机在动力输出和油耗方面一直都有着不错的表现。

与发动机配合的也同样是那台七速双离合变速箱，从第一次驾驶搭载这台变速箱的车型开始，它那尽可能早的换挡习惯就给我留下了深刻的印象，无论是高尔夫、速腾还是迈腾，只要使用的是这台七速双离合变速箱的车型，它们的换挡时机均不会晚于发动机转速在2000转/分，这也使得当车速达到50公里/时的时候，变速箱便已经升至了最高挡位，高挡位低转速的做法确实在一定程度上保证了车辆的燃油经济性。

在驾驶过程中，高尔夫蓝驱版车型在开起来时与普通版车型并没有太大的差异，依旧是典型的大众风格，油门踏板脚感十分沉稳，当你踩下去时车辆的响应速度也较快；制动踏板的感受也与普通版车型基本相同，按说拥有能量回收的车型在制动时制动踏板的脚感会略显偏沉，但在高尔夫蓝驱版车型上我却并没有感受到这一点。

在高尔夫蓝驱版车型上与普通版车型最大的不同就是在于其配备了自动启停功能，这项技术在奥迪、宝马的众多车型上已经被大面积的使用，虽然高尔夫蓝驱已经不是第一个采用此项技术的车型，但对于一款十余万元的紧凑级两厢家用轿车来说，它的使用还是完全值得赞赏的。

对于自动启停系统，现在大部分人应该都较为熟悉，当车辆行驶后停止时，其会自动熄火，在停车情况下充分保证车辆的燃油消耗为零。这对于一款常在城市中行驶的车辆来说，在等待红灯等情况下，车辆的燃油经济性可以得到更好的保证。

对于这套自动启停系统而言，它的启动需要一定的条件，首先车辆的电池温度不能过高，并且电池电量一定要充足；其次在开空调的情况下，车内外温度不能相差太大；第三，车辆的制动系统良好，制动力度充足；第四，发动机怠速转速不能超过1200转/分；第五，停车时方向盘角度不能过大。

也正是由于自动启停系统对于车辆蓄电池有着严格的要求，所以在高尔夫蓝驱车型上，其采用的并不是我们日常所采用的普通蓄电池，它采用的是一种叫做玻璃纤维隔板蓄电池，与普通蓄电池相比，这款蓄电池最大的特点就是电池内没有电解液。