内饰是否达到了宣传的那般精致？

在坐在DS3里之前，我也是对其的内饰选材和做工带有一些期待，毕竟DS品牌已经算是高端系列，DS5等车型得人心的很重要的因素也和出色的质感有着直接的关系，所以即便这是DS家族里最入门级的选手，在这个价位里，理应提供不错的内饰水平。

实际上DS3的内饰表现在我的意料之内——设计感出色、选材上乘、细节处理一般。很显然DS对内饰的材质很是在意，显眼的区域都采用了较为不错的材质，无论是塑料还是真皮，都显示出一款高档车的实力，而且在丰富的可选样式下面，DS3的内部可以有多种颜色或材质的组合，这些都是提升档次感的正面做法。

不过在光鲜的表面中，熟悉法系车的朋友还是找到很多出现在标致或雪铁龙上的配件，比如方向盘下的控制杆、音响面板、换挡杆的区域等等，在国产标致307、308、408上都可以找到，当然这是集团化采购的正常案例，也有可能是法国人觉得即便是DS，也应该有些“好的”传统需要发扬光大吧。

配置并不是DS3这类个性小车所追求的，不过我们试驾的顶配车型也基本具备了多数高档小车应有的功能，从座椅加热、自动空调到导航都一应俱全，只是少了方向盘换挡拨片和一键启动功能。天龙品牌的音响很少出现在汽车上，目前主要被DS家族的高配车型所装备。

法国人的浪漫情怀在DS3上落到了实处，香氛散发装置并不算DS首创，但这个小功能确实能够让车主带来一些炫耀的谈资，而且要比之前甲壳虫上的那个插鲜花的装置实用很多。

前面说过DS3较高的车身能够给我们带来更多的空间，这主要显著体现在后备箱中，285升的容积谈不上有多么可观，但是在同级小车里，确实算是一个不错的数字，特别是针对双门车而言。

乘坐空间也算DS3的优势之一，高车顶以及没有天窗，都释放出了不错的头部空间，而如果后排不打算坐人的话，身高2米也能在前排就坐；如果DS3的五个座椅都要利用上的话，建议前后排乘客的身高都不要超过175厘米。