坐进车内，奥迪A6L 30 FSI所营造的商务和豪华的氛围一点都不逊色与35 FSI，其实除了诸如座椅通风等几项高级配置被精简掉，它的选材、工艺和视觉观感几乎照搬了35 FSI的内饰气氛。换句话说用35 FSI来承担的接待工作，换成更便宜的30 FSI也未尝不可，因为二者的差别主要还是配置方面，如果是中短途的旅程，对乘员舒适感的影响可以说是微乎其微。

当然，30 FSI还是要与35 FSI拉开一定的差距，所以在这款车上有更多需要手动劳作的功能，比如四方向方向盘调节和行李箱盖的开关现在只能依靠人力，不过这些无伤大雅，况且对于有职业司机代劳的后排乘客们，这样的档次差异更是无从察觉。

所谓的少花钱多办事在A6L 30 FSI的后排表现得淋漓尽致，空间依然保持了A6L的高水准：宽敞，通透。座椅的承托感和支撑力道也不错，虽然还没有日系车的座椅来的柔软，但配合A6L偏舒适调教的行走机构，完全可以照顾好后排的贵宾。唯一的不满来自于造型简化的头枕，它的填充物太硬，而且无法提供侧向支撑力。对于A6L这个级别的高级轿车，本身乘坐舒适性、静音性已十分出色，稍有一丁点的不足就容易体现出来。

在配置方面，30 FSI也通过精心安排的配置，即与35 FSI在档次上拉开差距，又不会让人觉得太过朴素。虽然后排控制副驾驶座椅，舒适型通风/按摩座椅等豪华配置注定不会出现在标配清单中，但四温区空调和后排座椅加热还是能满足绝大多数人的舒适要求，后排空调的控制面板造型精致，看上去也很充门面。

30 FSI后排空调出风口回归到“正常”的位置，加热/制冷功能的杯架被后排中央扶手里的折叠式杯架所取代，后排中间位置就腾出更多空间，这可以在后排乘坐三人时更加从容。

30 FSI的后排不提供MMI多媒体控制系统，由一个带盖子的储物格取而代之。单是这个超级宽大的中央扶手就足以让人产生好感。虽然出了空调以外，后排乘客就没有什么可以控制的设备，但坐在后排的高级感依然很到位，奥迪A6L为后排的乘客提供了很多周到的细节关怀，诸如做工精致的烟灰缸、后排12V电源等。