由于齿比设计的较大，所以在日常驾驶中，这台变速箱的升挡时机会稍显靠后，每次的换挡动作基本都是在发动机转速为2800转/分左右时完成，较大的影响到了车辆的燃油经济性。并且在车辆的舒适性方面它也有着一定的影响，平稳驾驶时它的反应并不大，但如果你将油门稍踩深一点的话，变速箱就会用最为直接的动作向你表示抗议，而如果你此时"宁死不屈"的话，那么它会让你领略到与驾驶兰博基尼相似的变速箱换挡感受。

由于挡位数偏少，所以在驾驶过程中这辆世嘉的发动机的转速就要比搭载同样发动机的标致408 6AT车型要高，同样时速处于100公里/时，搭载六速手自一体变速箱的东风标致408，其发动机转速为2200转/分，而这辆世嘉的发动机转速则为2500转/分，300转/分的差异，无论是对车辆的噪音还是燃油经济性方面都有着一定的影响。

在我们的油耗测试中，这台世嘉2.0两厢版车型的综合油耗成绩为10.4升/百公里，但它所面临的测试环境明显要好于其他车型，因为测试时正值春节假期，著名的"首堵"就像使用了开塞露，通畅的稀里哗啦，车辆的平均速度基本没有低于过50公里/时，真的达到了一路畅通的状态。