金杯大海狮分别搭载2.4L和2.7L自然吸气汽发动机，以及一款2.5L柴油发动机，此次试驾的这一款是刚刚上市的2.7L自然吸气发动机，这款发动机是由华晨金杯自主研发的，其最大功率为110千瓦，最大扭矩为240牛米。新款发动机还在燃油效率方面有所提升，百公里综合油耗仅为12升。

金杯大目前全系车型全部搭载较为常见的5速手动变速器。变速挡杆设计在中控台区域，这样的设计看上去更像是MPV车型的感觉，换挡也十分方便。

大海狮的踏板尺寸并不是很大，而且踏板位置也相对较高，头一次开这样车型的我确实适应了一下才敢挂档。离合点也极易掌握，几乎不会出现熄火的情况，踩下油门踏板的瞬间发动机反馈也较为明显。

在视野方面，驾驶者的坐姿较高，加上前挡风玻璃面积也十分巨大，因此，在驾驶中驾驶者极易对车头位置以及形势方向做出准确快捷的判断。而大尺寸外后视镜则能更好的观察车辆两侧路面情况。

大海狮采用液压转向助力，无论是在低速海狮高速情况下驾驶，方向盘都会显得十分沉稳的感觉。在低速中在踩下踏板的瞬间发动相应较为迅速，而时速超过80公里/小时，响应速度却有些迟疑毕竟不能和轿车相比。时速超过100公里/小时如果遇到大型车辆会车时车身会有轻微抖动的感觉。

大海狮前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂采用整体桥式非独立悬挂，这样的设计也是为了节省车内空间，在城市铺装路面对稳定性和舒适性都不会有太大的影响，但是在山路或者较为崎岖路面行驶，后排乘客会略感颠簸。

总结：

华晨金杯2.7L大海狮L 领航版的上市又为大海狮阵容增加卖点，在告诉中提速方面比2.4L车型更胜一筹。另外新车还在多媒体方面进行提升，不仅加入了多媒体显示屏具有导航功能，而且还配备DVD及SD卡槽，解决了长途驾驶的枯燥乏味。作为商旅车型的金杯大海狮很适合小型旅行团或是小型公司使用。